1 ഒക്ടോബർ 2026

സാധാരണ യാത്രയെ മാറ്റിമറിച്ച നിമിഷങ്ങൾ

ദുബായിൽനിന്ന് ടെൽ അവീവിലേക്കുള്ള ഒരു രാവിലത്തെ യാത്ര. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതിനു മുമ്പ് വിമാനത്തിനുള്ളിൽ സ്വന്തം ജീവൻ രക്ഷിക്കാനുള്ള പോരാട്ടം നടത്തേണ്ടിവരുമെന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു. 2026 സെപ്റ്റംബർ 30ന് ഫ്ലൈദുബായുടെ എഫ്ഇസഡ് 1073 വിമാനത്തിൽ സംഭവിച്ചത് അതാണ്. ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറും ജീവനക്കാരും ചില യാത്രക്കാരും ചേർന്നുള്ള ഇടപെടലിലൂടെ വലിയൊരു ദുരന്തം ഒഴിവായി.

ബോയിങ് 737 മാക്സ് 8 വിമാനം ദുബായ് സമയം രാവിലെ 7.05നാണ് പുറപ്പെട്ടത്. വിമാനത്തിൽ 174 യാത്രക്കാരുണ്ടായിരുന്നു. പുറപ്പെട്ട് ഏകദേശം രണ്ടേകാൽ മണിക്കൂറിനുശേഷം, സൗദി അറേബ്യക്ക് മുകളിലൂടെ ഇസ്രയേലിന്റെ ദിശയിൽ പറക്കുമ്പോഴാണ് കോക്പിറ്റിൽ സംഘർഷമുണ്ടായത്. അപ്പോഴേക്കും വിമാനം സഞ്ചരിച്ച കൃത്യമായ കിലോമീറ്റർ ദൂരം ലഭ്യമായ രേഖകളിൽ വ്യക്തമല്ല.

സഹപൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റൻ മച്ചാറിനെ ആക്രമിച്ച് പരിക്കേൽപ്പിക്കുകയും വിമാനം തകർക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്നാണ് ഇസ്രയേൽ അധികൃതരുടെ ആരോപണം. പിന്നാലെ വിമാനം അതിവേഗം താഴേക്കുപോയി. വിമാനനിരീക്ഷണ വിവരങ്ങളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, 29 സെക്കൻഡുകൊണ്ട് ഉയരം 30,875 അടിയിൽനിന്ന് 16,750 അടിയായി കുറഞ്ഞു. അതായത് 14,125 അടി—ഏകദേശം 4.3 കിലോമീറ്റർ—താഴേക്ക്. ഇത് നിലത്തുനിന്നുള്ള ഉയരത്തിലുണ്ടായ കുറവാണ്.

പരിക്കേറ്റ ക്യാപ്റ്റൻ തുറന്നുകൊടുത്ത വഴി

ആക്രമണത്തിൽ പരിക്കേറ്റിട്ടും മച്ചാർ കോക്പിറ്റ് വാതിൽ തുറക്കാനുള്ള സംവിധാനം പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതായി ഇസ്രയേൽ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് അറിയിച്ചു. അതാണ് പുറത്തുള്ളവർക്ക് അകത്തേക്ക് കടക്കാനും സഹായിക്കാനും അവസരമൊരുക്കിയത്. യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും ചേർന്ന് സഹപൈലറ്റിനെ കീഴടക്കി. വിമാനത്തിൽ യാത്രക്കാരായി ഉണ്ടായിരുന്ന മറ്റു രണ്ടു ഫ്ലൈദുബായ് പൈലറ്റുകൾ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്തു.

യാനിവ് ഹയൂൺ, സ്വിക മാനെസ്, അസഫ് റജുവാൻ തുടങ്ങിയ യാത്രക്കാർ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ ആളില്ലെന്ന് തോന്നിയ നിമിഷത്തിൽ വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണോപകരണത്തിൽ ഇടപെട്ടതായി ഹയൂൺ പിന്നീട് പറഞ്ഞു. ആക്രമണകാരിയെ ബന്ധിക്കാൻ ഹെഡ്‌ഫോൺ വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ചതായി മാനെസും വിവരിച്ചു. എന്നാൽ സുരക്ഷിതമായി വിമാനം പറത്തിയിറക്കിയത് അധികമായി വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പരിശീലനം നേടിയ പൈലറ്റുകളാണ്. യാത്രക്കാരുടെ ഇടപെടൽ അവർക്ക് നിയന്ത്രണം തിരിച്ചുപിടിക്കാനുള്ള സാഹചര്യമൊരുക്കി.

സൗദി സമയം രാവിലെ 9.45ന് വിമാനം തബൂക്കിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങി. പരിക്കേറ്റ പൈലറ്റുമാരെ ആശുപത്രിയിലേക്ക് മാറ്റി. യാത്രക്കാർക്ക് ചികിത്സാസഹായവും ഭക്ഷണവും ലഭ്യമാക്കി. പിന്നീട് മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ അവരെ ടെൽ അവീവിലെത്തിച്ചു.

നിലത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ ആശ്വാസവും നന്ദിയും

ആദ്യം ശക്തമായ ആകാശച്ചുഴിയിലൂടെയാണ് പോകുന്നതെന്ന് തോന്നിയതായി യാത്രക്കാരനായ അൽമോഗ് ഇറ്റാലി പറഞ്ഞു. വിമാനം താഴേക്കുപോകുകയും വീണ്ടും നിലതെറ്റാതാകുകയും ചെയ്തിരുന്നു. ഭയത്തിനിടയിലും യാത്രക്കാർ പരസ്പരം പിന്തുണച്ചു. സൗദിയിൽ ലഭിച്ച സ്വീകരണവും സഹായവും അദ്ദേഹം നന്ദിയോടെ ഓർത്തു.

ടെൽ അവീവിൽ തിരിച്ചെത്തിയ അസഫ് റജുവാൻ രക്ഷപ്പെടാൻ സഹായിച്ച എല്ലാവരോടും നന്ദി പറഞ്ഞു. ഇത് ഒരാളുടെ മാത്രം പ്രവർത്തനമായിരുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം ഓർമിപ്പിച്ചു. വിമാനത്താവളത്തിൽ യാത്രക്കാർ പരസ്പരം ആശ്ലേഷിച്ചു; ബന്ധുക്കൾ അവരെ സ്വീകരിച്ചു.

ആക്രമണത്തിന്റെ കാരണം ഇപ്പോഴും അന്വേഷണത്തിലാണ്. കോക്പിറ്റിൽ ഏറ്റുമുട്ടലുണ്ടായെന്ന് ഫ്ലൈദുബായ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. എന്നാൽ അന്വേഷണത്തിനു മുമ്പ് ഉദ്ദേശ്യത്തെക്കുറിച്ച് നിഗമനത്തിലെത്തരുതെന്ന് കമ്പനി ആവശ്യപ്പെട്ടു. രക്ഷപ്പെട്ടവരുടെ അനുഭവങ്ങൾ ലഭ്യമായെങ്കിലും കോക്പിറ്റിൽ നടന്ന മുഴുവൻ സംഭവക്രമവും ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല.

കുടുംബവ്യാപാരത്തിൽനിന്ന് വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക്

പൈലറ്റാകുക സ്മിത് മച്ചാറിന്റെ കുട്ടിക്കാല സ്വപ്നമായിരുന്നില്ല. കുടുംബത്തിന്റെ വസ്ത്രവ്യാപാരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനായിരുന്നു ആദ്യ ആലോചന. സ്കൂൾപഠനത്തിനുശേഷം ടെക്സ്റ്റൈൽ എൻജിനീയറിങ് കോഴ്‌സിൽ ചേർന്നു. പിന്നീട് മുംബൈയിലെ വെലിംഗ്കർ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് മാനേജ്‌മെന്റിൽ പഠിച്ചു. അവിടെ പങ്കെടുത്ത വ്യോമയാന സെമിനാർ ഏകദേശം പത്തൊമ്പതാം വയസ്സിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവിതദിശ മാറ്റി. ഈ കോഴ്‌സുകളിൽ നേടിയ കൃത്യമായ ബിരുദങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.

ന്യൂസിലൻഡിലെ ഡുനീഡിനിലുള്ള Mainland Air സ്ഥാപനത്തിലാണ് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നേടിയത്. 2008ൽ ആരംഭിച്ച പരിശീലനം ഏകദേശം പതിനെട്ടുമാസം നീണ്ടു. പഠനത്തിൽ മുന്നിട്ടുനിന്ന വിദ്യാർഥിയായിരുന്നുവെന്ന് സ്ഥാപനമേധാവി ഫിലിപ്പ് കീൻ ഓർക്കുന്നു. പിന്നീട് മനേസറിലെ എഫ്എസ്ടിസിയിൽ ബോയിങ് 737 പരിശീലനം നേടി.

2011ൽ സ്പൈസ്‌ജെറ്റിൽ ചേർന്ന മച്ചാർ ഏകദേശം പതിനൊന്നുവർഷം അവിടെ പ്രവർത്തിച്ചു. സീനിയർ കമാൻഡറും മറ്റു പൈലറ്റുകൾക്ക് പരിശീലനം നൽകുന്ന ലൈൻ ട്രെയിനിങ് ക്യാപ്റ്റനുമായി. 2022 ജൂണിൽ ഫ്ലൈദുബായിൽ ക്യാപ്റ്റനായി ചേർന്നു. ബോയിങ് 737 വിമാനങ്ങളിൽ ഏകദേശം 9,750 മണിക്കൂർ പറക്കൽപരിചയമുണ്ട്.

മച്ചാറിന് 39 വയസ്സ്. ഭാര്യയും രണ്ടു മക്കളുമുണ്ട്. കുടുംബത്തോടൊപ്പം ദുബായിലാണ് താമസം; മാതാപിതാക്കൾ മുംബൈയിൽ ഘാട്‌കോപ്പറിലാണ്. ഗുജറാത്തിലെ വധ്വാനാണ് സ്വദേശം.

പ്രശംസയ്ക്കൊപ്പം സംസ്ഥാന ബഹുമതിയും

‘മച്ചാറിന്റെ ധീരതയിൽ ഇന്ത്യ അഭിമാനിക്കുന്നു’ അപകടത്തിനിടയിലും മറ്റുള്ളവരുടെ ജീവൻ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ഉറച്ച മനസ്സും ധൈര്യവും മച്ചാർ പ്രകടിപ്പിച്ചെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി പറഞ്ഞു. മച്ചാറിനെ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ‘ഹീറോ’ എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു. മച്ചാറിന്റെ അച്ഛൻ ഭൂപേന്ദ്രഭായ്, അമ്മ ഗീതാബെൻ, ഭാര്യ സോണൽബെൻ എന്നിവരുമായി സംസാരിച്ച് ആരോഗ്യവിവരം അന്വേഷിച്ചതായി മോദി അറിയിച്ചു.

‘പരിക്കേറ്റിട്ടും വാതിൽ തുറന്നത് ധീരമായ ഇടപെടൽ’ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് നെതന്യാഹുവുമായി സംസാരിച്ചതായി അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് പറഞ്ഞു. രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുത്ത യാത്രക്കാരനായ യാനിവ് ഹയൂണിന്റെ ധൈര്യത്തെയും ട്രംപ് പ്രശംസിച്ചു.

‘അസാധാരണ ധീരതയ്ക്ക് അഭിവാദ്യം’ ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറിന്റെ അസാധാരണ ധീരതയെ അഭിവാദ്യം ചെയ്യുന്നതായി ഇസ്രയേൽ പ്രധാനമന്ത്രി ബെഞ്ചമിൻ നെതന്യാഹു അറിയിച്ചു. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റിട്ടും അദ്ദേഹം പ്രതിരോധിക്കുകയും കോക്പിറ്റ് വാതിൽ തുറക്കുകയും ചെയ്തതിലൂടെ യാത്രക്കാർക്കും ജീവനക്കാർക്കും ആക്രമണകാരിയെ കീഴടക്കാനായെന്ന് നെതന്യാഹു പറഞ്ഞു. വിമാനത്തിലെ 174 പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിച്ച മച്ചാറിനെ ‘യഥാർഥ നായകൻ’ എന്നാണ് അദ്ദേഹം വിശേഷിപ്പിച്ചത്.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അസാധാരണ ധീരതയും മാനുഷിക ഇടപെടലും ആദരിക്കാൻ വിശിഷ്ട് ഗുജറാത്ത് ഗരിമ പുരസ്‌കാരം നൽകുമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഭൂപേന്ദ്ര പട്ടേൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇരുപത്തഞ്ചുലക്ഷം രൂപയുടെ പാരിതോഷികവും പ്രഖ്യാപിച്ചതായി മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസിനെ ഉദ്ധരിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.  പൈലറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനൊപ്പം രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുത്ത യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും ധൈര്യവും നേതാക്കൾ അംഗീകരിച്ചു. അപകടസമയത്തെ കൂട്ടായ ഇടപെടലാണ് ഈ രക്ഷപ്പെടലിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലുള്ളത്.