2026 ഒക്ടോബർ 23 –
കേരളത്തിലെ റോഡുകളിൽ അപകടങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭവിക്കുന്നത് പകലാണോ രാത്രിയിലാണോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം മാത്രം പരിശോധിച്ചാൽ പോരാ. അപകടത്തിൽ എത്ര പേർ മരിക്കുന്നു എന്നതും കൂടി നോക്കണം. കേരള സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിവിവര വകുപ്പ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 2018 മുതൽ 2022 വരെയുള്ള റോഡപകട റിപ്പോർട്ടും 2024, 2025 വർഷങ്ങളിലെ സംസ്ഥാനതല കണക്കുകളും പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധേയമായൊരു ചിത്രം തെളിയുന്നു. പകൽ അപകടങ്ങൾ കൂടുതലുള്ള സമയങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും രാത്രിയിലെ ചില സമയങ്ങളിൽ അപകടങ്ങൾ മരണത്തിൽ കലാശിക്കാനുള്ള അനുപാതം വളരെ കൂടുതലാണ്.
അപകടങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വൈകുന്നേരം
2018 മുതൽ 2022 വരെയുള്ള കണക്കനുസരിച്ച്, വൈകിട്ട് ആറു മുതൽ രാത്രി ഒൻപതു വരെ 39,601 അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഈ സമയത്താണ് പട്ടികയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന അപകടസംഖ്യ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. വൈകിട്ട് മൂന്നു മുതൽ ആറു വരെ 36,941 അപകടങ്ങളും രാവിലെ ഒൻപതു മുതൽ ഉച്ചയ്ക്ക് പന്ത്രണ്ടു വരെ 34,341 അപകടങ്ങളും ഉണ്ടായി. അതായത്, അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ പകൽസമയവും വൈകുന്നേരത്തെ തിരക്കേറിയ സമയവും പ്രധാന പങ്കുവഹിക്കുന്നു.
അർധരാത്രിയിൽ അപകടങ്ങൾ കുറവ്, പക്ഷേ മാരകത കൂടുതൽ
അതേ റിപ്പോർട്ടിലെ കണക്കുകൾ മറ്റൊരു വസ്തുതയും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. അർധരാത്രി പന്ത്രണ്ടു മുതൽ പുലർച്ചെ മൂന്നു വരെ 3,949 അപകടങ്ങളാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. എന്നാൽ ഈ അപകടങ്ങളിൽ 937 പേർ മരിച്ചു. ഓരോ നൂറ് അപകടത്തിനും ഏകദേശം 23.7 മരണങ്ങൾ എന്ന അനുപാതമാണിത്. പുലർച്ചെ മൂന്നു മുതൽ ആറു വരെ 4,923 അപകടങ്ങളിൽ 1,009 പേർ മരിച്ചു. ഓരോ നൂറ് അപകടത്തിനും ഏകദേശം 20.5 മരണങ്ങൾ.
ഇതിന് വിപരീതമായി, രാവിലെ ഒൻപതു മുതൽ ഉച്ചയ്ക്ക് പന്ത്രണ്ടു വരെയുള്ള സമയത്ത് 34,341 അപകടങ്ങളിൽ 2,673 പേർ മരിച്ചു. ഓരോ നൂറ് അപകടത്തിനും ഏകദേശം 7.8 മരണങ്ങൾ. അതായത്, അർധരാത്രിക്ക് ശേഷമുള്ള സമയത്തെ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറവാണെങ്കിലും, ഓരോ നൂറ് അപകടത്തിനും കണക്കാക്കുന്ന മരണങ്ങളുടെ അനുപാതം പകൽ സമയത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
വാഹനത്തിരക്കാണോ, അമിതവേഗമാണോ പ്രധാന ഘടകം?
പകൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുതലായിരിക്കാം. എന്നാൽ രാത്രിയിൽ വാഹനങ്ങൾ കുറവാണെന്ന ധാരണയിൽ വേഗം കൂട്ടുന്നത് അപകടത്തിന്റെ ആഘാതം വർധിപ്പിക്കാം. അമിതവേഗം, അപകടകരമായ മറികടക്കൽ, ക്ഷീണം, മദ്യപിച്ചുള്ള ഡ്രൈവിങ് എന്നിവ രാത്രിയാത്രയിലെ പ്രധാന സുരക്ഷാ ആശങ്കകളാണ്. നെടുമ്പാശ്ശേരി വിമാനത്താവള പരിസരത്തും അതാനി ഭാഗത്തും ഉണ്ടായ മാരക അപകടങ്ങൾ രാത്രിയിലെ വേഗനിയന്ത്രണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വീണ്ടും ചർച്ചയാക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഒരു കാര്യം വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കണം: നൂറ് അപകടങ്ങളിൽ എത്ര മരണം സംഭവിക്കുന്നു എന്ന കണക്ക്, റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഓരോ വാഹനത്തിനും എത്രത്തോളം മരണസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് നേരിട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നില്ല. അത് കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ പകലും രാത്രിയും സഞ്ചരിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണമോ വാഹനങ്ങൾ ആകെ സഞ്ചരിച്ച ദൂരമോ അറിയണം.
പുതിയ കണക്കുകൾ എന്താണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?
സംസ്ഥാന പോലീസിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2024-ൽ 48,834 റോഡപകടങ്ങളിൽ 3,880 പേർ മരിച്ചു. 2025-ൽ അപകടങ്ങൾ 49,889 ആയി ഉയർന്നെങ്കിലും മരണസംഖ്യ 3,733 ആയി കുറഞ്ഞു. 2026 ഓഗസ്റ്റ് വരെയുള്ള കണക്കിൽ 35,873 അപകടങ്ങളും 2,702 മരണങ്ങളുമാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഈ വാർഷിക കണക്കുകൾ അപകടങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിതി വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പകൽ-രാത്രി വാഹനസഞ്ചാരവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ മാത്രം മതിയാകില്ല.
രാത്രിയിലെ മരണസാധ്യത എത്ര മടങ്ങ്?
ലഭ്യമായ ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രാത്രിയിലെ അപകടങ്ങൾ കൂടുതൽ മാരകമാണെന്ന് പറയാം. രാത്രിയിൽ വാഹനങ്ങൾ കുറവായതിനാൽ ഓരോ വാഹനത്തിനും മരണസാധ്യത മൂന്നിരട്ടിയാണെന്ന് ഉറപ്പിച്ചു പറയാൻ കഴിയില്ല. അതിന് ഒരേ കാലയളവിലെ സമയാധിഷ്ഠിത അപകടങ്ങൾ, മരണങ്ങൾ, വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം എന്നിവ ഒത്തുനോക്കണം. കേരളത്തിലെ എല്ലാ റോഡുകളിലെയും പകൽ-രാത്രി വാഹനസഞ്ചാരം ഒരുമിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തിയ സംസ്ഥാനതല കണക്ക് കണ്ടെത്താനായിട്ടില്ല.
അതിനാൽ ഇപ്പോഴത്തെ കണക്കുകളിൽനിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും ശക്തമായ സന്ദേശം ഇതാണ്: അപകടങ്ങൾ കൂടുതലുള്ള സമയവും അപകടങ്ങൾ കൂടുതൽ മാരകമാകുന്ന സമയവും ഒരുപോലെയല്ല. റോഡുസുരക്ഷാ നടപടികളിൽ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിനൊപ്പം മരണത്തിന്റെ അനുപാതവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
Sources
- Kerala Department of Economics and Statistics, Road Accidents in Kerala 2018–2022.
- Kerala Police, official road accident statistics.
- Kerala State Crime Records Bureau, road accident analysis.
- Kerala Highway Research Institute, traffic-volume studies.
