ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യം സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെയും അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനത്തിന്റെയും പുതിയ ഉയരങ്ങൾ കീഴടക്കുമ്പോഴും ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ ഇപ്പോഴും ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ജീവൻ അപഹരിക്കുന്ന മരണക്കെണികളായി തുടരുന്നുവെന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 2024ലെ റോഡപകട റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. റിപ്പോർട്ടിലെ കണക്കുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് വെറും ഗതാഗത പ്രശ്നമല്ല, മറിച്ച് ഒരു ദേശീയ പൊതുജനാരോഗ്യ പ്രതിസന്ധിയാണ്.

2024ൽ രാജ്യത്ത് 1,77,177 പേർ റോഡപകടങ്ങളിൽ മരിച്ചു. അതായത് ശരാശരി പ്രതിദിനം 485 പേരും ഓരോ മണിക്കൂറിലും 20 പേരും ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തി. രാജ്യത്തെ പല ചെറുപട്ടണങ്ങളുടെയും ജനസംഖ്യയ്ക്ക് തുല്യമായ ആളുകളാണ് ഒരു വർഷത്തിനിടെ റോഡുകളിൽ മരിച്ചതെന്നാണ് കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഏറ്റവും വലിയ ഇരകൾ കാൽനടയാത്രക്കാരും ഇരുചക്രവാഹന യാത്രികരും

റിപ്പോർട്ടിലെ ഏറ്റവും ആശങ്കാജനകമായ കണ്ടെത്തൽ, റോഡുകളിൽ ഏറ്റവും സുരക്ഷാകുറവുള്ള വിഭാഗങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതെന്നാണ്. 2024ൽ റോഡപകടങ്ങളിൽ മരിച്ചവരിൽ 67 ശതമാനവും കാൽനടയാത്രക്കാരോ ഇരുചക്രവാഹന യാത്രികരോ ആയിരുന്നു. ഏകദേശം 1.28 ലക്ഷം ആളുകളാണ് ഈ രണ്ടു വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുമാത്രം മരിച്ചത്. മറ്റൊരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, റോഡിൽ മരിക്കുന്ന ഓരോ മൂന്ന് പേരിൽ രണ്ടുപേരും വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാകവചമില്ലാതെ സഞ്ചരിച്ചവരാണ്.

യുവജനങ്ങളെയാണ് അപകടങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിഴുങ്ങുന്നത്

റോഡപകട മരണങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും 18 മുതൽ 45 വയസ് വരെയുള്ള പ്രായവിഭാഗത്തിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദനശേഷിയുള്ള തൊഴിൽശക്തിയുടെ പ്രധാന വിഭാഗമാണിത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ റോഡപകടങ്ങൾ ഒരു ഗതാഗത പ്രശ്നം മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെയും കുടുംബങ്ങളുടെ ജീവിതസുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്ന വലിയ സാമൂഹിക പ്രശ്നം കൂടിയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

അമിതവേഗം ഇപ്പോഴും പ്രധാന കൊലയാളി

റോഡപകടങ്ങളുടെ പ്രധാന കാരണമായി തുടരുന്നത് അമിതവേഗമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. സാങ്കേതിക തകരാറുകളേക്കാളും റോഡുകളുടെ അവസ്ഥയേക്കാളും കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നത് മനുഷ്യരുടെ അശ്രദ്ധയും നിയമലംഘനവുമാണ്. അമിതവേഗം, അപകടകരമായ മറികടക്കൽ, ഗതാഗതനിയമങ്ങൾ പാലിക്കാതിരിക്കൽ തുടങ്ങിയവയാണ് മരണസംഖ്യ ഉയർത്തുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ.

ഗ്രാമീണ ഇന്ത്യയിലാണ് കൂടുതൽ മരണങ്ങൾ

റോഡപകട മരണങ്ങളിൽ ഏകദേശം 68 ശതമാനവും ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. നഗരങ്ങളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കും വാഹനസാന്ദ്രതയും കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ അടിയന്തര ചികിത്സാ സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തതയും മരണനിരക്ക് ഉയർത്തുന്നതായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും അപകടകരമായ വിഭാഗം

രാജ്യത്തെ റോഡപകടങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉൾപ്പെടുന്നത് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളാണ്. ഹെൽമറ്റ് ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കൽ, അമിതവേഗം, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രികരാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ അപകടസാധ്യത നേരിടുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ വലിയ പങ്ക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കുള്ളതും അപകടങ്ങളുടെ തീവ്രത വർധിപ്പിക്കുന്ന ഘടകമാണ്.

കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷയില്ല

ഫുട്പാത്തുകളുടെ അഭാവം, സുരക്ഷിതമായ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ കുറവ്, വേഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തത എന്നിവ കാരണം കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ മരണസംഖ്യ ഉയർന്ന നിലയിലാണ്. റോഡുകൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെടുന്നത്, മനുഷ്യർക്കല്ല എന്ന വിമർശനത്തെ സാധൂകരിക്കുന്നതാണ് ഈ കണക്കുകളെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ റോഡ് സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന്

റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്കായി വർഷങ്ങളായി നിരവധി പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കിയിട്ടും ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ റോഡപകട മരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്ന രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായി ഇന്ത്യ തുടരുകയാണ്. ദേശീയപാതകളുടെ വികസനവും വാഹനസാങ്കേതിക വിദ്യയിലെ പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടും മരണനിരക്കിൽ അതിനനുസരിച്ച കുറവ് ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നത് റിപ്പോർട്ടിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന നിരീക്ഷണമാണ്.

ഒരു ഗതാഗത പ്രശ്നത്തിനപ്പുറം

2024ലെ റിപ്പോർട്ട് നൽകുന്ന ഏറ്റവും വലിയ മുന്നറിയിപ്പ് ഇതാണ്: ഇന്ത്യയിലെ റോഡപകടങ്ങൾ ഇനി ഒരു ഗതാഗതപ്രശ്നം മാത്രമല്ല. അത് ഒരു പൊതുജനാരോഗ്യ പ്രതിസന്ധിയായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാരും ഇരുചക്രവാഹന യാത്രികരുമാണ് ഏറ്റവും വലിയ വില നൽകുന്നത്. റോഡുകളുടെ വികസനം മാത്രം പോരെന്നും, അമിതവേഗത്തിനെതിരായ കർശന നടപടി, സുരക്ഷിതമായ റോഡ് രൂപകൽപ്പന, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള പ്രത്യേക സംരക്ഷണം, വേഗത്തിലുള്ള അടിയന്തര ചികിത്സാ സംവിധാനം എന്നിവ ഇല്ലാതെ മരണസംഖ്യ കുറയ്ക്കാനാവില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു.