3 ഒക്ടോബർ 2026

വീട്ടിൽനിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ പോകേണ്ട സ്ഥലത്തിന്റെ വിലാസം മാത്രം നോക്കിയാൽ മതിയാകുമോ? അതിലേക്കുള്ള വഴി സുരക്ഷിതമാണോ, രാത്രിയിൽ അവിടെ വെളിച്ചമുണ്ടോ, എന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചാൽ സഹായിക്കാൻ ആരെങ്കിലുമുണ്ടാകുമോ എന്നുകൂടി പരിശോധിക്കേണ്ടിവരുന്ന അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് ആലോചിച്ചുനോക്കൂ. ഡൽഹിയിലെ സ്ത്രീസുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ ശ്രദ്ധ നേടിയ ഒരു യുവാവിന്റെ മാപ്പ് ഈ ചോദ്യങ്ങളാണ് മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്നത്. ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന്റെ സഹായത്തോടെ അപകടസാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്താനുള്ള രാജ് ഗോമാനിയുടെ ശ്രമം, സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കാൾ വലിയൊരു വിഷയത്തിലേക്കാണ് വിരൽചൂണ്ടുന്നത്: രാജ്യതലസ്ഥാനത്ത് സ്ത്രീകൾക്ക് ഭയമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാൻ എന്തുകൊണ്ട് കഴിയുന്നില്ല?

അഞ്ചു സംഭവങ്ങൾ, ഒരേ സുരക്ഷാചോദ്യം

അടുത്തകാലത്ത് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത അഞ്ചു സംഭവങ്ങൾ ഈ ആശങ്കയുടെ ഗൗരവം വ്യക്തമാക്കുന്നു. സെപ്റ്റംബർ 21ന് ആസ്ഥാ കുഞ്ച് പാർക്കിൽ പൊലീസുകാരെന്ന വ്യാജേന എത്തിയ മൂന്നുപേർ 17 വയസ്സുള്ള പെൺകുട്ടിയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി കൂട്ടബലാത്സംഗം ചെയ്തെന്നാണ് കേസ്. സ്വരൂപ് നഗറിൽ മറ്റൊരു പെൺകുട്ടിയെ ലൈംഗികമായി ആക്രമിച്ച് കുത്തിക്കൊലപ്പെടുത്തി വയലിൽ ഉപേക്ഷിച്ചെന്നാണ് പൊലീസ് ആരോപണം; ദിവസങ്ങൾക്കുശേഷം കണ്ടെത്തിയ മൃതദേഹം അഴുകിയ നിലയിലായിരുന്നു. സദർ ബസാറിൽ പഠനസാധനങ്ങൾ വാങ്ങാനിറങ്ങിയ 11 വയസ്സുകാരിയെ തയ്യൽക്കടയിൽ കൊണ്ടുപോയി കൈകാലുകൾ ബന്ധിച്ച് ആക്രമിച്ചെന്ന പരാതിയും വന്നു. കിഷൻഗഞ്ചിൽ ആറുവയസ്സുകാരിയെ ലൈംഗികമായി ആക്രമിച്ചെന്ന ആരോപണത്തിൽ ഒരാളെ നാട്ടുകാർ പിടികൂടി പൊലീസിന് കൈമാറി. ഓഗസ്റ്റ് നാലിന് ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിൽനിന്ന് ഡൽഹിയിലേക്കുള്ള ബസിൽ പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത പെൺകുട്ടിയെ ഡ്രൈവറും കണ്ടക്ടറും കൂട്ടബലാത്സംഗം ചെയ്തെന്നാണ് മറ്റൊരു കേസ്.

പാർക്ക്, കട, താമസപ്രദേശം, പൊതുഗതാഗതം—ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ സാധാരണ ഇടങ്ങളാണ് ഇവിടെ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലമായത്. കുട്ടികളുടെ പ്രായമോ സഹായം തേടാനുള്ള അവരുടെ നിസ്സഹായാവസ്ഥയോ പോലും ആക്രമികളെ പിന്തിരിപ്പിച്ചില്ലെന്നതാണ് പരാതികളിലെ ഏറ്റവും നടുക്കുന്ന വസ്തുത. ഈ കേസുകളിലെ ആരോപണങ്ങൾ അന്വേഷണം, തെളിവുകൾ, വിചാരണ എന്നിവയിലൂടെ തീരുമാനിക്കപ്പെടേണ്ടവയാണ്. എന്നാൽ അവ ഉയർത്തുന്ന പൊതുസുരക്ഷാചോദ്യം ഇപ്പോൾത്തന്നെ മറുപടി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

കണക്കുകളെ വഴികളാക്കി മാറ്റാനുള്ള ശ്രമം

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് രാജ് ഗോമാനിയുടെ ശ്രമം ചർച്ചയായത്. പൊതുവായി ലഭ്യമായ കുറ്റകൃത്യവിവരങ്ങളും Anthropicയുടെ Claude AIയും ഉപയോഗിച്ച് സ്ത്രീകൾക്ക് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് താൻ വിലയിരുത്തിയ ഡൽഹിയിലെ ഇടങ്ങൾ മാപ്പിൽ കാണിച്ചെന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശദീകരണം. NCRBയുടെ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതായും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. നീണ്ട റിപ്പോർട്ടുകളിലും പട്ടികകളിലും കിടക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ സാധാരണക്കാരന് മനസ്സിലാകുന്ന ദൃശ്യരൂപത്തിലാക്കുക എന്നതാണ് ആശയം.

ഒരു പ്രദേശത്തിന്റെ പേര് കേൾക്കുന്നതും സ്വന്തം യാത്രാവഴിക്ക് സമീപം അതിനെ മാപ്പിൽ കാണുന്നതും വ്യത്യസ്ത അനുഭവങ്ങളാണ്. കോളേജിൽനിന്ന് മെട്രോയിലേക്ക് നടക്കുന്ന വിദ്യാർഥിക്കോ രാത്രി ജോലി കഴിഞ്ഞ് മടങ്ങുന്ന സ്ത്രീക്കോ അത്തരമൊരു വിവരം പ്രയോജനപ്പെടാം. അതേസമയം, ഒരു യുവാവിന്റെ പരീക്ഷണത്തെ പൊലീസ് പരിശോധിച്ച് അംഗീകരിച്ച സുരക്ഷാസംവിധാനമായി കാണാൻ കഴിയില്ല. അദ്ദേഹം ഉപയോഗിച്ച പ്രദേശതല വിവരങ്ങളും കണക്കുകളുടെ കാലപരിധിയും അപകടനില നിശ്ചയിച്ച രീതിയും സ്വതന്ത്രമായി സ്ഥിരീകരിക്കാനായിട്ടില്ല.

ചുവന്ന അടയാളം മാത്രം മതിയോ?

കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുതലുള്ള പ്രദേശം കണ്ടെത്തുക പ്രധാനമാണ്. പക്ഷേ എണ്ണം മാത്രം നോക്കി അവിടത്തെ അപകടനില തീരുമാനിക്കുന്നത് അപൂർണമായിരിക്കും. ദിവസേന ആയിരങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലത്തെയും ആളൊഴിഞ്ഞ വഴിയെയും ഒരേ രീതിയിൽ താരതമ്യം ചെയ്യാനാകുമോ? കൂടുതൽ പരാതികൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് കണക്കുകൾ ഉയരാം. പരാതി നൽകാൻ ആളുകൾ മടിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് കണക്കുകൾ കുറവായിരിക്കാം. അതുകൊണ്ട് കുറഞ്ഞ എണ്ണം സുരക്ഷയുടെ ഉറപ്പല്ല.

ഏത് വർഷത്തെ വിവരമാണ് ഉപയോഗിച്ചത്, ഏതു കുറ്റകൃത്യങ്ങളാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയത്, സംഭവസ്ഥലം എത്ര കൃത്യമായി കണ്ടെത്തി തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ മാപ്പിനൊപ്പം വ്യക്തമാകണം. ഒരു പ്രദേശത്ത് നടന്ന സംഭവത്തെ സമീപത്തെ മറ്റൊരു സ്ഥലത്ത് AI തെറ്റായി അടയാളപ്പെടുത്തിയാൽ യാത്രക്കാരന് ലഭിക്കുന്നത് തെറ്റായ മുന്നറിയിപ്പായിരിക്കും. വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും AI സഹായിക്കാം; അതിന്റെ മറുപടി ശരിയാണോ എന്നു പരിശോധിക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്വം മനുഷ്യർക്കുണ്ട്.

കോടതിയും ആവശ്യപ്പെട്ടത് പ്രദേശങ്ങളുടെ പരിശോധന

അപകടസാധ്യതയുള്ള ഇടങ്ങൾ കണ്ടെത്തണമെന്ന ആവശ്യം സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. സെപ്റ്റംബർ 28ലെ സുപ്രീംകോടതി ഉത്തരവിൽ ജസ്റ്റിസുമാരായ ജെ.ബി. പർദിവാലയും കെ. വിനോദ് ചന്ദ്രനും ഡൽഹിയിലെ ഓരോ പൊലീസ് ജില്ലയിലും പ്രത്യേക സംഘങ്ങൾ രൂപീകരിച്ച് സുരക്ഷാപാളിച്ചകളുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ നിർദേശിച്ചു. NCRB വിവരങ്ങൾക്കൊപ്പം പ്രാദേശിക വിവരങ്ങളും പരാതികളും മുൻസംഭവങ്ങളും പരിശോധിക്കണമെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി.

ജില്ലകൾ തിരിച്ചുള്ള അപകടസാധ്യതാമാപ്പ് തയ്യാറാക്കി അയൽ പൊലീസ് സ്റ്റേഷനുകളുമായി പങ്കിടണം. ഇരുണ്ട വഴികൾ, പാർക്കുകൾ, ഗതാഗതകേന്ദ്രങ്ങൾ, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട കെട്ടിടങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഇടങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. വെളിച്ചവും സിസിടിവിയും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും ഉറപ്പാക്കണം. പൊതുസ്ഥലങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ ഒറ്റപ്പെട്ട കേസുകളുടെ പ്രശ്നമായി കാണാതെ ഭരണസംവിധാനത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്വമായി സമീപിക്കണമെന്നതാണ് ഉത്തരവിന്റെ സന്ദേശം.

സ്ത്രീകളുടെ അനുഭവവും വിവരമാണ്

നല്ലൊരു സുരക്ഷാമാപ്പിന് കേസുകളുടെ പട്ടികയ്ക്കപ്പുറം സ്ത്രീകളുടെ അനുഭവങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. ഒരു ബസ് സ്റ്റോപ്പിലെ വിളക്ക് ആഴ്ചകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് അവിടെ കാത്തുനിൽക്കുന്നവർക്കറിയാം. ഒരു വഴിയിൽ പതിവായി ശല്യമുണ്ടാകുന്നത് ദിവസേന അതിലൂടെ നടക്കുന്നവർക്ക് അറിയാം. ഇത്തരം പരാതികൾ സ്ഥലം വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ട് ശേഖരിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

പരാതി സ്വീകരിച്ചുവെന്ന സന്ദേശം മാത്രം പോരാ. വിളക്ക് നന്നാക്കിയോ, പട്രോളിങ് കൂട്ടിയോ, ശല്യത്തിനെതിരെ നടപടിയെടുത്തോ എന്നതും അറിയാൻ കഴിയണം. സുരക്ഷാമാപ്പിനെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാലാണ് അതിന് പൊതുജനസേവനത്തിന്റെ മൂല്യം ലഭിക്കുന്നത്.

ഭയം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിൽനിന്ന് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിലേക്ക്

രാജ് ഗോമാനിയുടെ ശ്രമത്തിന്റെ പ്രസക്തി ഇവിടെ തന്നെയാണ്. പൊതുവിവരങ്ങൾ ജനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന രൂപത്തിലാക്കാൻ ഒരു പൗരൻ ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതിന്റെ വിജയം വീഡിയോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന ശ്രദ്ധകൊണ്ട് മാത്രം അളക്കാനാകില്ല. വിവരങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും തുടർച്ചയായ പുതുക്കലും അധികൃതരുടെ നടപടിയും ആവശ്യമാണ്.

മാപ്പിലെ മുന്നറിയിപ്പ് സ്ത്രീകളോട് ആ പ്രദേശം ഒഴിവാക്കാൻ പറയുന്ന സ്ഥിരം നിർദേശമായി മാറരുത്. അവിടത്തെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ആവശ്യമായി മാറണം. പഠനത്തിനും ജോലിക്കും യാത്രയ്ക്കും സ്ത്രീകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വഴികൾ ഭയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചുരുങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കരുത്. അപകടമുള്ള ഇടം കണ്ടെത്തുന്നത് ആദ്യപടിയാണ്; ആ ഇടം എല്ലാവർക്കും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതാണ് യഥാർഥ ലക്ഷ്യം.

Sources

1. Raj Gomani — Original Instagram video on the AI-assisted Delhi safety map
2. Supreme Court of India — In Re: Recent Rape Incidents in Delhi NCR, Order dated 28 September 2026
3. National Human Rights Commission — Press release on the Greater Noida–Delhi bus sexual assault case, 1 September 2026
4. National Crime Records Bureau — Crime in India publications