ന്യൂഡൽഹി, 2026 സെപ്റ്റംബർ 2 –

ഇന്ത്യ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നത് തൊഴിൽ മേഖലയ്ക്ക് നേട്ടമാകുമെന്ന് പുതിയ പഠനം. രാജ്യത്ത് തന്നെ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ നിർമാണം ശക്തമാക്കിയാൽ 2040ഓടെ 72 ലക്ഷം നേരിട്ടുള്ള നിർമാണ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഐഐഎം ബംഗളൂരുവും ഇന്റർനാഷണൽ കൗൺസിൽ ഓൺ ക്ലീൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനും ചേർന്നാണ് വിവിധ വൈദ്യുത വാഹന വളർച്ചാ സാഹചര്യങ്ങൾ പരിശോധിച്ചത്.

പഴയ വാഹനമേഖലയിൽ ജോലി കുറയും

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിനിടെ നിലവിലെ ചില തൊഴിലുകൾ നഷ്ടപ്പെടും. പ്രത്യേകിച്ച് എൻജിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ നിർമാണ മേഖലകളെയാണ് ഇത് കൂടുതൽ ബാധിക്കുക. പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തൊഴിലുകളിൽ ഏകദേശം 60 ശതമാനം വരെ നഷ്ടപ്പെടാമെന്നാണ് പഠനത്തിലെ കണക്ക്. എന്നാൽ ബാറ്ററി നിർമാണം ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ വർധിപ്പിച്ചാൽ ഈ നഷ്ടത്തെ മറികടന്ന് കൂടുതൽ തൊഴിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാമെന്നാണ് കണ്ടെത്തൽ.

ബാറ്ററി നിർമാണമാണ് നിർണായകം

2032ഓടെ ആവശ്യമായ ബാറ്ററികളുടെ കുറഞ്ഞത് 30 ശതമാനവും 2040ഓടെ 50 ശതമാനവും ഇന്ത്യയിൽ നിർമിക്കണമെന്നാണ് പഠനം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിച്ചാൽ വൈദ്യുത വാഹന മാറ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള തൊഴിൽ ഫലം അനുകൂലമാകും. രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക മൂല്യം നിലനിർത്താനും ഇതിലൂടെ കഴിയും.

ഇപ്പോഴത്തെ ശേഷി മൂന്ന് ശതമാനത്തിൽ താഴെ

ഇന്ത്യയുടെ നിലവിലെ ബാറ്ററി സെൽ ഉൽപാദനശേഷി ഏകദേശം 1.4 ജിഗാവാട്ട് മണിക്കൂർ മാത്രമാണ്. 2032ൽ രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്ന ബാറ്ററികളുടെ മൂന്ന് ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണിത്. എന്നാൽ നിരവധി പുതിയ ബാറ്ററി ഫാക്ടറികൾ ആസൂത്രണത്തിലോ നിർമാണത്തിലോ ഉണ്ട്. സർക്കാരിന്റെ ഉൽപാദനബന്ധിത പ്രോത്സാഹന പദ്ധതിയുടെ പിന്തുണയുള്ള പദ്ധതികളും ഇതിലുണ്ട്.

ശേഷി 128 ജിഗാവാട്ട് മണിക്കൂറിലെത്താം

ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ പദ്ധതികളും പൂർത്തിയായാൽ ഇന്ത്യയുടെ ബാറ്ററി സെൽ ഉൽപാദനശേഷി ഏകദേശം 128 ജിഗാവാട്ട് മണിക്കൂറായി ഉയരാം. വൈദ്യുത വാഹന മേഖലയിലെ തൊഴിൽ വളർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി നിർമാണമാണ് ഏറ്റവും നിർണായകമെന്ന് പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നു. അതിനാൽ വാഹനമാറ്റത്തിനൊപ്പം ബാറ്ററി നിർമാണത്തിലും ഇന്ത്യ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടിവരും.