ന്യൂഡൽഹി, 2026 ഒക്ടോബർ 6 –
ഒരു സാധനം കർഷകന്റെ വയലിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ അടുക്കളയിലെത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ വില നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് മാത്രം അല്ല. റോഡ്, റെയിൽ, തുറമുഖം, സംഭരണം, ചരക്ക് നീക്കം തുടങ്ങി ഓരോ ഘട്ടവും വിലയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ഈ ഗതാഗതച്ചെലവും ചരക്ക് നീക്കച്ചെലവും കുറയ്ക്കാൻ കേന്ദ്രമന്ത്രിസഭ ഇന്ന് രണ്ട് പ്രധാന തീരുമാനങ്ങളെടുത്തു. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്ന മന്ത്രിസഭ ഏകീകൃത ഗതാഗത-ചരക്ക് നീക്ക അതോറിറ്റിക്ക് അംഗീകാരം നൽകി. ഒപ്പം ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങളിൽ നേരിട്ട് ഓഹരി നിക്ഷേപം നടത്താൻ പതിനായിരം കോടി രൂപയുടെ വളർച്ചാ ഫണ്ടിനും അംഗീകാരം നൽകി.
റോഡും റെയിലും തുറമുഖവും ഇനി ഒരേ മേശയിൽ
ഇന്ത്യയിലെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പല മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയും ഏജൻസികളുടെയും കീഴിലാണ്. ഓരോ മേഖലയുടെയും ആസൂത്രണം വേറിട്ട രീതിയിൽ നടക്കുമ്പോൾ വിവിധ ഗതാഗത മാർഗങ്ങളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഇതിന് പരിഹാരം കാണുകയാണ് പുതിയ അതോറിറ്റിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. റോഡ്, റെയിൽ, തുറമുഖം, കപ്പൽഗതാഗതം, വ്യോമഗതാഗതം, ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതം, തീരദേശ ചരക്ക് നീക്കം, നഗര ഗതാഗതം എന്നിവയെ ഉൾപ്പെടുത്തി ദീർഘകാല ദേശീയ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കുകയാണ് അതോറിറ്റിയുടെ പ്രധാന ചുമതല.
അഞ്ഞൂറ് കോടിക്ക് മുകളിലുള്ള പദ്ധതികൾ ഇനി സൂക്ഷ്മപരിശോധനയിൽ
കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ അഞ്ഞൂറ് കോടി രൂപയോ അതിൽ കൂടുതലോ ചെലവുള്ള ഗതാഗത അടിസ്ഥാനസൗകര്യ പദ്ധതികളുടെ സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലും പുതിയ അതോറിറ്റി നടത്തും. പദ്ധതികളുടെ നടപ്പാക്കലും നിരീക്ഷിക്കും. പദ്ധതി പൂർത്തിയായ ശേഷം അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയും പരിശോധിക്കും. എന്നാൽ സാമ്പത്തിക വിലയിരുത്തലിനുള്ള നിലവിലെ സംവിധാനങ്ങൾ തുടരുമെന്ന് കേന്ദ്രസർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
പതിമൂന്ന് ശതമാനത്തിന്റെ കഥ
ഇവിടെയാണ് പഴയ കണക്കും പുതിയ കണക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്. വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യയിലെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് ജിഡിപിയുടെ 13 മുതൽ 14 ശതമാനം വരെയാണെന്ന് പല സർക്കാർ രേഖകളിലും പറയപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നാൽ വ്യവസായ-ആഭ്യന്തര വ്യാപാര പ്രോത്സാഹന വകുപ്പും ദേശീയ പ്രായോഗിക സാമ്പത്തിക ഗവേഷണ കൗൺസിലും ചേർന്ന് നടത്തിയ പുതിയ പഠനം 2023-24ൽ ഇന്ത്യയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് ജിഡിപിയുടെ 7.97 ശതമാനം, ഏകദേശം 24.01 ലക്ഷം കോടി രൂപയെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട് 13 ശതമാനത്തെ ഇന്നത്തെ ഔദ്യോഗിക കണക്കായി അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ശരിയാകില്ല.
പക്ഷേ ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുള്ള പോരാട്ടം അവസാനിച്ചിട്ടില്ല
പഴയ കണക്കുകൾ 13–14 ശതമാനം എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിരുന്ന കാലത്തും ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുക കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു. ദേശീയ ചരക്ക് നീക്ക നയവും പ്രധാനമന്ത്രി ഗതിശക്തിയും റോഡ്, റെയിൽ, തുറമുഖം, ജലഗതാഗതം തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ കൂടുതൽ ഏകോപിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിട്ടത്. പുതിയ അതോറിറ്റിയിലൂടെ ഈ ഏകോപനം കൂടുതൽ സ്ഥാപനപരമാക്കുകയാണ് ഇപ്പോഴത്തെ നീക്കം.
പതിനായിരം കോടി, ചെറുകിട സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് പുതിയ വാതിൽ
രണ്ടാമത്തെ തീരുമാനം ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങളിലേക്കാണ്. പതിനായിരം കോടി രൂപയുടെ എസ്‌എംഇ വളർച്ചാ ഫണ്ട് സ്ഥാപിക്കാൻ കേന്ദ്രമന്ത്രിസഭ അംഗീകാരം നൽകി. വായ്പ മാത്രം നൽകുന്നതിന് പകരം യോഗ്യതയുള്ള വളർച്ചാ സാധ്യതയുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നേരിട്ട് ഓഹരി നിക്ഷേപം നടത്തുകയാണ് ഫണ്ടിന്റെ ലക്ഷ്യം. നിർമ്മാണം, സേവനം, സാങ്കേതികവിദ്യ, നൂതനാശയം, തന്ത്രപ്രധാനമായ മൂല്യശൃംഖലകൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ഭാവിയിലെ മുൻനിര ഇന്ത്യൻ സ്ഥാപനങ്ങളെ വളർത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
മൈക്രോ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരുന്ന കമ്പനികളിലേക്ക്
നിലവിലുള്ള പല ഓഹരി സഹായ പദ്ധതികളും പ്രധാനമായും തുടക്കഘട്ടത്തിലുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളെയും മൈക്രോ സംരംഭങ്ങളെയും കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് കേന്ദ്രസർക്കാർ പറയുന്നു. പുതിയ ഫണ്ട് വളർച്ചാ ഘട്ടത്തിലെ ചെറുകിട, ഇടത്തരം സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മൂലധനം ലഭ്യമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2026-27ലെ കേന്ദ്ര ബജറ്റിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച നടപടിയുടെ തുടർച്ചയായാണ് ഇന്നത്തെ മന്ത്രിസഭാ അംഗീകാരം.
രണ്ട് തീരുമാനങ്ങൾ, ലക്ഷ്യം ഒരേ ദിശയിൽ
ഒരു വശത്ത് രാജ്യത്തിനകത്തെ ചരക്ക് നീക്കത്തിന്റെ ആസൂത്രണവും ഏകോപനവും മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള സംവിധാനം. മറുവശത്ത് വളരാൻ കഴിയുന്ന ചെറുകിട, ഇടത്തരം സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള മൂലധന സഹായം. റോഡിൽ നിന്ന് തുറമുഖത്തേക്കുള്ള യാത്ര എളുപ്പമാക്കുന്നതും ഒരു ചെറുകിട സ്ഥാപനത്തെ വലിയ ഇന്ത്യൻ കമ്പനിയാക്കി മാറ്റാൻ മൂലധനം നൽകുന്നതുമാണ് ഇന്നത്തെ രണ്ട് തീരുമാനങ്ങളുടെ കേന്ദ്ര ആശയം.
ഇത് എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാകും എന്നത് ഇനി നടപ്പാക്കലിലാണ്. പുതിയ അതോറിറ്റി വിവിധ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെ യഥാർഥത്തിൽ എത്രമാത്രം ഏകോപിപ്പിക്കും, പതിനായിരം കോടി രൂപയുടെ ഫണ്ട് എത്ര സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്ക് എത്തും, അതിൽ നിന്ന് എത്ര കമ്പനികൾ വളരും എന്നതാണ് ഇനി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്.
Sources
- Press Information Bureau – Cabinet approves setting up of Integrated Transport & Logistics Authority
- Press Information Bureau – Cabinet approves commitment of Rs.10,000 crore towards SME Growth Fund
- NITI Aayog – Scenarios Towards Viksit Bharat and Net-Zero: Transport Sectoral Insights
- Department for Promotion of Industry and Internal Trade / NCAER – Assessment of Logistics Cost in India
- Press Information Bureau – Union Budget 2026-27: SME Growth Fund
- National Logistics Policy 2022 Framework
