ലഖ്‌നൗ, 2026 ഓഗസ്റ്റ് 26 –

ലഖ്‌നൗ നഗരത്തിൽ ഇ-റിക്ഷകളുടെ എണ്ണം കുത്തനെ കൂടുന്നത് വലിയ ഗതാഗതപ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ വിൽപ്പനയും സർവീസും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉചിതമായ നയം രൂപീകരിക്കണമെന്ന് അലഹബാദ് ഹൈക്കോടതി. സർക്കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ നിഷ്ക്രിയമായി ഇരിക്കാനാവില്ലെന്നും അടിയന്തരമായി ഇടപെടണമെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി. ജസ്റ്റിസുമാരായ അലോക് മാഥുർ, അമിതാഭ് കുമാർ റായ് എന്നിവരുടെ ലഖ്‌നൗ ബെഞ്ചാണ് നഗരത്തിലെ ഗതാഗത നിയന്ത്രണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പൊതുതാൽപര്യ ഹർജി പരിഗണിച്ചത്.

ലഖ്‌നൗവിൽ ഓടുന്നത് 80,000 ഇ-റിക്ഷകൾ; റോഡുകളുടെ ശേഷി കവിഞ്ഞെന്ന് കോടതി

ലഖ്‌നൗവിൽ ഏകദേശം 80,000 ഇ-റിക്ഷകൾ ഓടുന്നുണ്ടെന്നാണ് കോടതിയെ അറിയിച്ചത്. നഗരത്തിലെ ഓരോ റോഡിനും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന് പരിധിയുണ്ട്. എന്നാൽ ഇ-റിക്ഷകളുടെ വൻതോതിലുള്ള വർധന കാരണം ലഖ്‌നൗവിൽ ഈ പരിധി കവിഞ്ഞിരിക്കുകയാണെന്ന് ബെഞ്ച് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രശ്നം ഗൗരവമുള്ളതാണെന്നും വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കണമെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി.

പാർക്കിങ് സ്ഥലമില്ല; ജങ്ഷനുകളിൽ ഇ-റിക്ഷകൾ കൂട്ടത്തോടെ നിർത്തുന്നത് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കൂട്ടുന്നു

ഇ-റിക്ഷകൾക്ക് പ്രത്യേകം പാർക്കിങ് സ്ഥലം അനുവദിച്ചിട്ടില്ലെന്ന കാര്യവും കോടതിയുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. ഇതോടെ നഗരത്തിലെ പ്രധാന ജങ്ഷനുകൾക്ക് സമീപം ഇ-റിക്ഷകൾ കൂട്ടത്തോടെ നിർത്തുന്നത് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂക്ഷമാക്കുന്നുവെന്നാണ് കോടതിയിൽ അറിയിച്ചത്. ഇ-റിക്ഷകളുടെ വിൽപ്പനയും രജിസ്ട്രേഷനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിലവിലെ മോട്ടോർ വാഹന നിയമത്തിൽ ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകളില്ലെന്ന വാദവും ഉയർന്നു.

മോട്ടോർ വാഹന നിയമം കേന്ദ്രനിയമമാണെങ്കിലും ഭരണഘടനയുടെ ഏഴാം പട്ടികയിലെ കൺകറന്റ് ലിസ്റ്റിലാണ് ഈ വിഷയം വരുന്നതെന്ന് കോടതി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അതായത് കേന്ദ്രത്തിനൊപ്പം സംസ്ഥാന സർക്കാരിനും ഈ മേഖലയിൽ നിയമനിർമാണ അധികാരമുണ്ട്. അതിനാൽ പ്രശ്നം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി മാറിനിൽക്കാതെ സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഫലപ്രദമായ നയം തയ്യാറാക്കണമെന്നാണ് ബെഞ്ചിന്റെ നിലപാട്.

ഇ-റിക്ഷകളുടെ വിൽപ്പനയും നഗരത്തിലെ സഞ്ചാരവും എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കണം

ഉത്തർപ്രദേശ് അഡീഷണൽ അഡ്വക്കേറ്റ് ജനറൽ സുദീപ് കുമാറിനോട്, ഗതാഗത വകുപ്പ് അഡീഷണൽ ചീഫ് സെക്രട്ടറിയിൽനിന്ന് വ്യക്തമായ നിർദേശങ്ങൾ തേടാൻ കോടതി ആവശ്യപ്പെട്ടു. തുടർച്ചയായി വർധിക്കുന്ന ഇ-റിക്ഷകളുടെ വിൽപ്പനയും സർവീസും എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കും, നഗരത്തിനുള്ളിലെ ഇവയുടെ സഞ്ചാരം എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കും തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിക്കാൻ പോകുന്ന നയം അടുത്ത വാദത്തിനിടെ കോടതിയെ അറിയിക്കണം. ഇ-റിക്ഷകൾ നിരോധിക്കാൻ കോടതി ഉത്തരവിട്ടിട്ടില്ല; നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള നയം വ്യക്തമാക്കാനാണ് സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

ട്രാഫിക് പൊലീസിന് പ്രത്യേക വിഭാഗം രൂപീകരിക്കുന്നതും സർക്കാർ പരിഗണിക്കണം

ലഖ്‌നൗവിലെ ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിനായി ട്രാഫിക് പൊലീസിന് പ്രത്യേക കേഡർ രൂപീകരിക്കുന്ന കാര്യവും കോടതി പരിഗണിച്ചു. നിലവിൽ അത്തരമൊരു പ്രത്യേക കേഡർ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് ചട്ടങ്ങളില്ലെന്ന് ട്രാഫിക് അഡീഷണൽ ഡയറക്ടർ ജനറൽ കോടതിയെ അറിയിച്ചു. എന്നാൽ സാധാരണ പൊലീസിന്റെ ജോലിയിൽനിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ട്രാഫിക് പൊലീസിന്റെ ചുമതലയെന്നും അതിനാൽ പ്രത്യേക വിഭാഗം രൂപീകരിക്കുന്നത് പൊതുതാൽപര്യത്തിന് ഗുണകരമാകുമെന്നും കോടതി നിരീക്ഷിച്ചു.

നിലവിൽ പ്രാദേശിക പൊലീസിൽ തന്നെ ആവശ്യത്തിന് ജീവനക്കാരില്ല. അവരിൽനിന്ന് വലിയൊരു വിഭാഗത്തെ ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിന് നിയോഗിക്കുന്നത് ക്രമസമാധാന സംവിധാനത്തിനും അധിക സമ്മർദമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് കോടതി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രത്യേക ട്രാഫിക് പൊലീസ് വിഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് സംസ്ഥാന ആഭ്യന്തര വകുപ്പ് അഡീഷണൽ ചീഫ് സെക്രട്ടറി പരിശോധിച്ച് സർക്കാരിന്റെ നിലപാട് അറിയിക്കുമെന്നാണ് കോടതിയെ അറിയിച്ചത്.

പോളിടെക്നിക് മുതൽ കംത ക്രോസിങ് വരെ 153 പ്രശ്നങ്ങൾ; പരിഹാരനടപടിയും കോടതി നിരീക്ഷണത്തിൽ

ഹൈക്കോടതി പരിസരത്തെ പോളിടെക്നിക് മുതൽ കംത ക്രോസിങ് വരെയുള്ള ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ പരിഹരിക്കേണ്ട 153 പ്രശ്നങ്ങളിലെ നടപടികളും ബെഞ്ച് നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. ലഖ്‌നൗ നഗർ നിഗം സ്വീകരിച്ച നടപടികളുടെ റിപ്പോർട്ട് ട്രാഫിക് ഡെപ്യൂട്ടി പൊലീസ് കമ്മിഷണർ പരിശോധിക്കണം. റിപ്പോർട്ടിലെ നിർദേശങ്ങൾ എത്രത്തോളം നടപ്പാക്കിയെന്നും കോടതി നിയോഗിച്ച സമിതിയുടെ തുടർനിർദേശങ്ങളും അടുത്ത വാദത്തിനിടെ സമർപ്പിക്കണം.

സൂരജ് സിങ് വിസെൻ എതിരേ ഉത്തർപ്രദേശ് സർക്കാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ എന്ന പൊതുതാൽപര്യ ഹർജിയിലാണ് നടപടി. ഇ-റിക്ഷകളുടെ എണ്ണവർധന നിയന്ത്രിക്കാൻ കോടതി ഇപ്പോൾ പ്രത്യേക പരിധിയോ നിരോധനമോ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല. പകരം വിൽപ്പന, സർവീസ്, നഗരത്തിലെ സഞ്ചാരം എന്നിവ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന വ്യക്തമായ സർക്കാർ നയമാണ് ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. കേസ് 2026 സെപ്റ്റംബർ 10ന് വീണ്ടും പരിഗണിക്കും.