ഗുവാഹത്തി (അസം) / 2026 / ഓഗസ്റ്റ് 19
അസമിലെ ഗുവാഹത്തിക്ക് സമീപമുള്ള ബൈഹട്ട ചരിയാലിയെയും തേസ്പൂരിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 135.87 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള നാലുവരിപ്പാതയാണ് ഗുവാഹത്തി–തേസ്പൂർ ഇടനാഴി. ദേശീയപാത 15ന്റെ ഭാഗമായ ഈ നിയന്ത്രിത പ്രവേശനപാതയ്ക്കുള്ള റോഡ് ഗതാഗത-ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിർദേശം സാമ്പത്തികകാര്യ മന്ത്രിസഭാ സമിതി ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യം അംഗീകരിച്ചു. അസമിലെയും അരുണാചൽ പ്രദേശിലെയും സാമ്പത്തിക, സാമൂഹിക, ചരക്കുനീക്ക കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം. 15.11 കിലോമീറ്റർ മംഗൽദോയ് ബൈപാസ് പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. 8,970.20 കോടി രൂപയാണ് മൊത്തം മൂലധനച്ചെലവ്. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ ടോൾ രീതിയിലാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുക.
അസമിലെ ചായത്തോട്ടത്തിൽ നിന്ന് പറിച്ചെടുക്കുന്ന ഇല ഫാക്ടറിയിൽ സംസ്കരിച്ച ശേഷം റോഡിലൂടെ വ്യാപാരികളിലേക്കും വിപണികളിലേക്കും നഗരങ്ങളിലേക്കും എത്തുന്നു. ഈ വലിയ ചരക്കുനീക്ക ശൃംഖലയ്ക്ക് പുതിയ ഇടനാഴി പ്രധാന ബന്ധമായി മാറുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ശരാശരി യാത്രാവേഗം 100 ശതമാനം വരെ ഉയരുമെന്നും യാത്രാസമയം പകുതിയായി കുറയുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുകയും വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയുകയും ചെയ്യും.
അഞ്ച് ബൈപാസുകൾ, നഗരങ്ങൾക്ക് തിരക്ക് കുറയും
ബൈഹട്ട ചരിയാലി, സിപാജാർ, ഖരുപേട്ടിയ, ദെകിയാജുലി, തേസ്പൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ആകെ 58.7 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിലുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന ബൈപാസുകളും പദ്ധതിയിലുണ്ട്. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പട്ടണങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളെ പുറത്തേക്ക് തിരിച്ചുവിടുന്നതോടെ പ്രദേശത്തെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാനും റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
അസമിലെ ഗുവാഹത്തിയെ അരുണാചൽ പ്രദേശിലെ ഇറ്റാനഗർ, പാസിഘട്ട് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ദേശീയപാത ശൃംഖലയിലെ പ്രധാന ഭാഗമായും ഈ ഇടനാഴി മാറും. വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിലെ വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രയും ചരക്കുനീക്കവും ഇതിലൂടെ കൂടുതൽ എളുപ്പമാകും.
ചായവ്യവസായത്തിന് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയ യാത്ര
അസമിന്റെ ചായവ്യവസായം ഇതിനകം ഔദ്യോഗിക വിപണികളുമായി ശക്തമായി ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുകയാണ്. ടീ ബോർഡ് ഇന്ത്യ ഗുവാഹത്തിയിൽ ലേലസൗകര്യം നടത്തുകയും അവിടത്തെ പ്രതിവാര ലേലവിവരങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മേഖലയിലെ ചായവ്യാപാരത്തിൽ ഗുവാഹത്തിയുടെ പ്രധാന്യം ഇതിലൂടെ വ്യക്തമാകുന്നു.
ചായ ഉത്പാദകർക്കും ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നവർക്കും മികച്ച റോഡിന്റെ ഗുണം യാത്രാവേഗത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. തടസ്സങ്ങൾ കുറയുക, യാത്രാസമയം കൂടുതൽ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാനാകുക, വാഹനച്ചെലവ് കുറയുക, ചരക്കുകൾ സുഗമമായി നീക്കാനാകുക എന്നിവയും പ്രധാനമാണ്. യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും എത്തിക്കാനും കൃഷിയിടങ്ങൾ, വ്യവസായങ്ങൾ, വ്യാപാരപാതകൾ എന്നിവ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാനുമാണ് ഇടനാഴി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ചായത്തോട്ടങ്ങൾ വിനോദസഞ്ചാര പാതയിലും
അസമിന്റെ ചായത്തോട്ടങ്ങൾ ഉത്പന്നത്തിന്റെ പേരിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധേയമല്ല. തോട്ടങ്ങൾ, ഫാക്ടറികൾ, പൈതൃകം, സംസ്കാരം എന്നിവ ചേർന്ന് വിശാലമായ വിനോദസഞ്ചാര അനുഭവം നൽകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ഇടനാഴിയിലൂടെ ചായ വിനോദസഞ്ചാരത്തിനും കൂടുതൽ അവസരം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
മാ കാമാഖ്യ ക്ഷേത്രം, കാസിരംഗ ദേശീയോദ്യാനം, ഓറാങ് ദേശീയോദ്യാനം തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ബന്ധവും മെച്ചപ്പെടും. ഗുവാഹത്തി, തേസ്പൂർ, വടക്കൻ അസമിലെ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ശക്തമായ വിനോദസഞ്ചാര പാതകൾ രൂപപ്പെടാനും ഇതിലൂടെ സാധ്യതയുണ്ട്.
പാലങ്ങളും മേൽപ്പാലങ്ങളും അടക്കം വിപുലമായ സൗകര്യങ്ങൾ
നാലുവരി നിയന്ത്രിത പ്രവേശനപാതയ്ക്കൊപ്പം 15 വലിയ പാലങ്ങൾ, 30 ചെറുപാലങ്ങൾ, 19 മേൽപ്പാലങ്ങൾ, 46 അടിപ്പാതകൾ, 210 കിലോമീറ്റർ സർവീസ് റോഡുകൾ എന്നിവയും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തേസ്പൂർ ബൈപാസിൽ ആനകൾക്ക് കടന്നുപോകാനുള്ള പ്രത്യേക അടിപ്പാതയും ഉണ്ടാകും. ഇടനാഴിയെ നിയന്ത്രിത പ്രവേശനപാതയായി വികസിപ്പിക്കുമ്പോഴും പ്രദേശവാസികളുടെ കുറുകെയുള്ള യാത്ര നിലനിർത്താനാണ് സർവീസ് റോഡുകളും അടിപ്പാതകളും ഒരുക്കുന്നത്.
എട്ട് പി.എം ഗതിശക്തി സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, രണ്ട് സാമൂഹിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, മൂന്ന് വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ, ഏഴ് ചരക്കുനീക്ക കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയുമായും പാത ബന്ധിപ്പിക്കും. മൂന്ന് പ്രധാന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങൾ, രണ്ട് ജലപാത ടെർമിനലുകൾ എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
തേസ്പൂർ ബൈപാസിൽ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് 4.9 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിലുള്ള അടിയന്തര വിമാന ഇറക്കൽ സൗകര്യവും പദ്ധതിയിലുണ്ട്. ബ്രഹ്മപുത്രയുടെ തെക്കൻ കരയിലൂടെ പോകുന്ന ദേശീയപാത 27 കിഴക്ക്–പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴിയിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും പുതിയ പാത സഹായിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
