ഡൽഹി / 2026 / ഓഗസ്റ്റ് 13
കഴിഞ്ഞ 12 വർഷത്തിനിടെ ഇന്ത്യയുടെ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മേഖല വലിയ മാറ്റത്തിലൂടെ കടന്നുപോയതായി കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ പശ്ചാത്തല റിപ്പോർട്ട്. ഗതാഗതം, ചരക്കുനീക്കം, ഭവനം, കുടിവെള്ളം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ സംയോജിത ആസൂത്രണവും വലിയ തോതിലുള്ള വികസനവുമാണ് നടന്നത്. ഇതിലൂടെ രാജ്യത്തെ ബന്ധസൗകര്യവും അവശ്യസേവനങ്ങളിലേക്കുള്ള ജനങ്ങളുടെ പ്രവേശനവും മെച്ചപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. 2014–15 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 2 ലക്ഷം കോടി രൂപയായിരുന്ന പൊതുമൂലധന ചെലവ് 2026–27ൽ 12.2 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു.
റെയിൽവേയിൽ വൈദ്യുതീകരണം മുതൽ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ വരെ
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ കൂടുതൽ വേഗവും സുരക്ഷയും ആധുനിക സൗകര്യങ്ങളും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് മുന്നോട്ടുപോകുന്നത്. 2014–15ൽ 32,000 കോടി രൂപയായിരുന്ന റെയിൽവേ ബജറ്റ് 2026–27ൽ 2.78 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി. 2014ന് മുമ്പ് ഏകദേശം 20 ശതമാനമായിരുന്ന റെയിൽ വൈദ്യുതീകരണം 2026 ജൂലൈയിൽ 99.6 ശതമാനമായി. 162 വന്ദേ ഭാരത് സർവീസുകളും രണ്ട് വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ സർവീസുകളും 72 അമൃത് ഭാരത് സർവീസുകളും ആരംഭിച്ചു. കവച് പതിപ്പ് 4.0 സംവിധാനം 2,633 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. 508 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽപാത മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്റർ രൂപകൽപ്പന വേഗത്തിലാണ് വികസിക്കുന്നത്. അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷൻ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ 1,340 സ്റ്റേഷനുകളിൽ 261 എണ്ണത്തിന്റെ പുനർവികസനം 2026 ജൂലൈ 18നകം പൂർത്തിയായി. 2026 ജൂലൈയിൽ രാജ്യത്ത് തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ട്രെയിൻസെറ്റും പുറത്തിറക്കി. പത്ത് കോച്ചുകളുള്ള ഇതിന് ഏകദേശം 2,600 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാം. ജിന്ദ്–സോനിപത് പാതയിലാണ് ഇത് ഓടുന്നത്. ട്രെയിൻ ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി സ്വയം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ജലബാഷ്പവും ചൂടും മാത്രമാണ് ഉപോൽപ്പന്നങ്ങളായി പുറത്തുവരികയും ചെയ്യുന്നത്.
റോഡുകളും പാലങ്ങളും തുരങ്കങ്ങളും പുതിയ ബന്ധപാതകൾ തുറക്കുന്നു
63.73 ലക്ഷം കിലോമീറ്ററുമായി ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ റോഡ് ശൃംഖലയാണ് ഇന്ത്യക്കുള്ളത്. ദേശീയപാതകളുടെ നീളം 2013–14ലെ 91,287 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 2026 മാർച്ചിൽ 1,46,572 കിലോമീറ്ററായി, ഏകദേശം 61 ശതമാനം ഉയർന്നു. നാലുവരിയോ അതിലധികമോ പാതകളുള്ള ദേശീയപാതകൾ 18,371 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 45,516 കിലോമീറ്ററായി. പ്രധാനമന്ത്രി ഗ്രാമസഡക് യോജനയിൽ 2000–2014 കാലത്തെ 3.86 ലക്ഷം കിലോമീറ്ററുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 2014–2026ൽ 4.11 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമിച്ചു. 25,000 ബന്ധമില്ലാത്ത ജനവാസകേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് 2029ഓടെ റോഡ് സൗകര്യം നൽകാനായി 2024 സെപ്റ്റംബറിൽ പദ്ധതിയുടെ നാലാം ഘട്ടവും തുടങ്ങി. ഭാരത്മാല പദ്ധതിയിൽ 2026 മാർച്ച് 31 വരെ 22,590 കിലോമീറ്റർ റോഡ് പൂർത്തിയായി.
ഭൂപ്രകൃതിയുടെ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കുന്ന നിരവധി പാലങ്ങളും തുരങ്കങ്ങളും ഇതോടൊപ്പം പൂർത്തിയായി. 2025ൽ തുറന്ന ചെനാബ് പാലം നദിക്ക് 359 മീറ്റർ മുകളിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റെയിൽവേ കമാനപ്പാലമാണ്. 1,315 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ഉരുക്ക് പാലം ജമ്മു–ശ്രീനഗർ ബന്ധം ശക്തമാക്കുന്നു. അഞ്ജി ഖഡ് പാലം രാജ്യത്തെ ആദ്യ കേബിൾ താങ്ങുള്ള റെയിൽവേ പാലമാണ്. രാമേശ്വരത്തെ കരയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 2.07 കിലോമീറ്റർ പാമ്പൻ പാലം രാജ്യത്തെ ആദ്യ ലംബമായി ഉയർത്താവുന്ന റെയിൽവേ കടൽപ്പാലമാണ്. സോനാമാർഗ് മേഖലയിൽ 12 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സെഡ്-മോർ തുരങ്കം മഞ്ഞിടിച്ചിൽ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശത്ത് വർഷം മുഴുവൻ യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്നു. 2024ലെ 2.32 കിലോമീറ്റർ സുദർശൻ സേതു ഓഖയെയും ബെയ്ത് ദ്വാരകയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 2020ൽ തുറന്ന 9.02 കിലോമീറ്റർ അടൽ തുരങ്കം 10,000 അടിക്ക് മുകളിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള ഹൈവേ തുരങ്കമാണ്. 2017ൽ തുറന്ന ഒമ്പത് കിലോമീറ്റർ ഡോ. ശ്യാമപ്രസാദ് മുഖർജി തുരങ്കം ജമ്മു–ശ്രീനഗർ യാത്രാസമയം ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ കുറച്ചു.
വിമാനത്താവളങ്ങൾ, മെട്രോ, തുറമുഖങ്ങൾ; യാത്രയും ചരക്കുനീക്കവും വ്യാപിക്കുന്നു
ഉഡാൻ പദ്ധതിയിലൂടെ 2026 ജൂലൈ 15 വരെ 95 വിമാനത്താവളങ്ങളും ഹെലിപോർട്ടുകളും ജലവിമാനത്താവളങ്ങളും 679 റൂട്ടുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചു. 1.68 കോടിയിലധികം യാത്രക്കാർ ഇതിന്റെ പ്രയോജനം നേടി. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങൾ 2014ലെ 74ൽ നിന്ന് 2026 ജൂലൈയിൽ 165 ആയി. 2014ന് ശേഷം 25 ഗ്രീൻഫീൽഡ് വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് അനുമതി നൽകി. ഡിജിയാത്ര 38 വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 2.4 കോടിയിലധികം ഡൗൺലോഡുകൾ നേടിയ സംവിധാനം 10 കോടിയിലധികം തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്രകൾക്ക് സഹായിച്ചു. പരിഷ്കരിച്ച ഉഡാൻ പദ്ധതിക്ക് 2026 മാർച്ചിൽ 28,840 കോടി രൂപയുടെ വകയിരുത്തലോടെ അനുമതി നൽകി. 2035–36 വരെ 100 പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങളും 200 ആധുനിക ഹെലിപാഡുകളും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
മെട്രോ ശൃംഖല 2014ലെ 248 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 2026ൽ 1,155 കിലോമീറ്ററിലധികമായി. മെട്രോ ലഭ്യമായ നഗരങ്ങൾ അഞ്ചിൽ നിന്ന് 26 ആയി. പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 1.15 കോടി കടന്നു. 2024ൽ കൊൽക്കത്തയിൽ രാജ്യത്തെ ആദ്യ ജലാന്തർ മെട്രോ തുരങ്കം പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി. കൊച്ചി രാജ്യത്തെ ആദ്യ വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനവും ആരംഭിച്ചു; ആദ്യ ബോട്ട് 2021 ഡിസംബറിലാണ് പുറത്തിറക്കിയത്. അതേസമയം പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളുടെ ചരക്ക് കൈകാര്യം ശേഷി 2014ലെ 873 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 2026ൽ 1,728 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി. കപ്പലുകളുടെ ശരാശരി തുറമുഖ താമസസമയം 2025–26ൽ 48.8 മണിക്കൂറായി കുറഞ്ഞു. പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ 2025–26ൽ 915.17 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്തു; 2014–15ൽ ഇത് 581 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു. സാഗർമാല തുറമുഖാധിഷ്ഠിത വികസനവും തീരദേശ ബന്ധവും ചരക്കുനീക്ക ഏകീകരണവും ശക്തിപ്പെടുത്തി. ദേശീയ ജലപാതകൾ അഞ്ചിൽ നിന്ന് 111 ആയി; 32 എണ്ണം പ്രവർത്തനത്തിലാണ്. 2025ൽ ആഗോള കപ്പൽ പുനരുപയോഗ വിപണിയിൽ ഇന്ത്യയുടെ വിഹിതം 35.4 ശതമാനമായി ഉയർന്ന് ലോകത്ത് ഒന്നാമതായി. 2024ലെ 1.86 ദശലക്ഷം ഗ്രോസ് ടണ്ണിൽ നിന്ന് 2025ൽ 2.99 ദശലക്ഷം ഗ്രോസ് ടണ്ണായി പുനരുപയോഗം ഉയർന്നു. ലോകബാങ്കിന്റെ 2025 കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖ പ്രകടന സൂചികയിൽ ജവഹർലാൽ നെഹ്റു തുറമുഖം 22-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 2026 മേയ് 12ന് 1.5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഭാരത് മാരിടൈം ഇൻഷുറൻസ് പൂൾ ആരംഭിച്ചു. ഇതിൽ 1.4 ബില്യൺ ഡോളർ, ഏകദേശം 12,980 കോടി രൂപ, പരമാധികാര ഗ്യാരന്റിയുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ പതാകയുള്ളതോ ഇന്ത്യൻ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ളതോ ആയ കപ്പലുകളുടെ ഹൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, ചരക്ക്, സംരക്ഷണം, നഷ്ടപരിഹാരം, യുദ്ധസാധ്യത എന്നിവയ്ക്കാണ് പരിരക്ഷ. 2026 ജൂലൈ 29 വരെ ചരക്ക് യുദ്ധസാധ്യതയും കപ്പൽ യുദ്ധസാധ്യതയും ഉൾപ്പെടുത്തി 1,608 പോളിസികൾ നൽകി.
വ്യവസായം മുതൽ കുടിവെള്ളവും വീടുകളും വരെ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വ്യാപനം
പ്രധാനമന്ത്രി ഗതിശക്തി ദേശീയ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ 58 മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയും വകുപ്പുകളുടെയും അടിസ്ഥാനസൗകര്യ ആസൂത്രണം 3,291ലധികം വിവരതലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏകോപിപ്പിച്ചു. 2026 ഓഗസ്റ്റ് 11 വരെ ഏകദേശം 18.66 ലക്ഷം കോടി രൂപ ചെലവ് കണക്കാക്കിയ 396 പദ്ധതികൾ നെറ്റ്വർക്ക് പ്ലാനിങ് ഗ്രൂപ്പ് പരിശോധിച്ചു. ഇതിൽ 256 പദ്ധതികൾക്ക് അനുമതി ലഭിക്കുകയും 198 എണ്ണം നടപ്പാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയുമാണ്. ദേശീയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നയം ബഹുമാർഗ ചരക്കുനീക്ക കാര്യക്ഷമതയും വിതരണശൃംഖല ഏകീകരണവും ശക്തിപ്പെടുത്തി. പ്രഗതി സംവിധാനത്തിൽ 85 ലക്ഷം കോടി രൂപയിലധികം മൂല്യമുള്ള 382 പദ്ധതികൾ അവലോകനം ചെയ്ത് 2,958 പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു. ഇന്ത്യ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ലാൻഡ് ബാങ്കിൽ 4,220ലധികം വ്യവസായ പാർക്കുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 272 പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ വ്യവസായ പാർക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏഴ് വ്യവസായ ഇടനാഴികളിലായി 20 സ്മാർട്ട് വ്യവസായ നഗരങ്ങൾക്ക് അനുമതി നൽകി. 100 പുതിയ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ വ്യവസായ പാർക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ഭവ്യ പദ്ധതിക്ക് 2026 മാർച്ചിൽ അനുമതി നൽകി. 3,030 കോടി രൂപ ചെലവുള്ള ഭവ്യ രസായൻ പദ്ധതിക്ക് 2026 ജൂലൈ 24ന് അനുമതി ലഭിച്ചു. 2026–27 മുതൽ 2030–31 വരെ അഞ്ചുവർഷമാണ് നടപ്പാക്കൽ കാലം. ഉൽപ്പാദനരംഗം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഏഴ് പ്രധാനമന്ത്രി മിത്ര പാർക്കുകളും നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ജൽജീവൻ മിഷനിൽ ഗ്രാമീണ വീടുകളിലെ പൈപ്പ് കുടിവെള്ള കണക്ഷൻ 2019ലെ 3.23 കോടിയിൽ നിന്ന് 2026 ഓഗസ്റ്റ് 10ന് ഏകദേശം 15.91 കോടിയായി. 2026 മാർച്ചിൽ ജൽജീവൻ മിഷൻ 2.0ന് അനുമതി നൽകി. 8.69 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ വർധിപ്പിച്ച വകയിരുത്തലോടെ പദ്ധതി 2028 ഡിസംബർ വരെ നീട്ടി. പ്രധാനമന്ത്രി ആവാസ് യോജന നഗര വിഭാഗത്തിൽ 2026 ഓഗസ്റ്റ് 12 വരെ 99.25 ലക്ഷം വീടുകൾ പൂർത്തിയായി. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ വീടുകളിൽ ഏകദേശം 96 ശതമാനവും സ്ത്രീകൾക്കാണ് അനുവദിച്ചത്. ഗ്രാമീണ ഭവന പദ്ധതിയിൽ അനുവദിച്ച 3.91 കോടി വീടുകളിൽ 3.13 കോടി വീടുകൾ പൂർത്തിയായി. അനുവദിച്ച വീടുകളിൽ ഏകദേശം 75 ശതമാനവും സ്ത്രീകളുടെ പേരിലോ സംയുക്ത ഉടമസ്ഥതയിലോ ആണ്. 2019ൽ ആരംഭിച്ച സ്വാമിഹ് ഫണ്ട് 2026 ജൂൺ വരെ 63,000ത്തിലധികം വീടുകൾ പൂർത്തിയാക്കി ഏകദേശം 2.52 ലക്ഷം പേർക്ക് പ്രയോജനം നൽകി. അമൃത്, അമൃത് 2.0 പദ്ധതികളിൽ 2015 മുതൽ ഏകദേശം 2.79 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതികൾക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചു. സ്മാർട്ട് സിറ്റീസ് മിഷനിൽ 2026 മാർച്ച് വരെ 1,56,257 കോടി രൂപയുടെ 7,790 പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയായി. രാജ്യത്തിന്റെ വളർച്ചയ്ക്കൊപ്പം ഭാവിയിലെ ആവശ്യങ്ങളും മുൻകൂട്ടി കണക്കിലെടുക്കുന്ന കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള അടിസ്ഥാനസൗകര്യ സംവിധാനങ്ങളിലേക്കാണ് ഇന്ത്യ നീങ്ങുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വിലയിരുത്തുന്നു.
