അദാനി ഗ്രൂപ്പും കേന്ദ്രസർക്കാരും ഏറ്റുമുട്ടുന്ന നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ച് കേസ്
മുംബൈ വിമാനത്താവളത്തിൽ തുടങ്ങിയ തർക്കം രാജ്യവ്യാപക നിയമചർച്ചയായി

ഒരു വിമാനത്താവളത്തിലെ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടയിൽ വിറ്റ നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകളെ ചൊല്ലിയുള്ള തർക്കം ഇപ്പോൾ മുംബൈ ഹൈക്കോടതിയിലെ നിർണായക നിയമപോരാട്ടമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. ഒരു വശത്ത്, “ഇത് ഇന്ത്യൻ നിയമം ബാധകമല്ലാത്ത ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ മേഖലയാണ്” എന്നാണ് അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെ വാദം. മറുവശത്ത്, “ഇന്ത്യൻ മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കടകൾക്ക് ഇന്ത്യൻ നിയമം ബാധകമാണ്. ലൈസൻസില്ലാത്ത നിക്കോട്ടിൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്നത് നിയമലംഘനവും പൊതുജനാരോഗ്യത്തിന് ഭീഷണിയുമാണ്” എന്നാണ് കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ നിലപാട്. ഈ കേസിലെ വിധി ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെയും ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ വിൽപ്പനയെ ബാധിക്കുന്ന മാതൃകാ വിധിയായി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

സംഭവം എപ്പോൾ, എവിടെ, എങ്ങനെ?

2026 മാർച്ചിലാണ് മുംബൈയിലെ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടകളിൽ പരിശോധന നടന്നത്. വിമാനത്താവളത്തിലെ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ ഷോപ്പുകൾ നടത്തുന്നത് അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള Mumbai Travel Retail എന്ന സംയുക്ത സംരംഭമാണ്.

പുകയില വിരുദ്ധ സംഘടനയായ Mothers Against Vaping നൽകിയ പരാതിയെ തുടർന്നാണ് കേന്ദ്ര ഡ്രഗ്സ് അധികൃതർ പരിശോധന നടത്തിയത്. പരിശോധനയിൽ ആവശ്യമായ രജിസ്ട്രേഷനോ ഇറക്കുമതി ലൈസൻസോ ഇല്ലാതെ വിദേശ ബ്രാൻഡുകളായ Zyn, White Fox എന്നീ നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകൾ വിൽക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയെന്നാണ് അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്. തുടർന്ന് വിൽപ്പന നിർത്താനും നിയമാനുസൃത അനുമതി നേടാനും അധികൃതർ നിർദേശിച്ചു.

എന്താണ് നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ച്?

നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ച് ചെറിയ വെളുത്ത സഞ്ചിപോലുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഇത് ചുണ്ടിനും മോണയ്ക്കും ഇടയിൽ വയ്ക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. പുകയോ തീപിടുത്തമോ ഇല്ലാതെ നിക്കോട്ടിൻ ശരീരത്തിലെത്തിക്കുന്ന രീതിയാണിത്. പല രാജ്യങ്ങളിലും ഇത് സിഗരറ്റിന് പകരമായി വിപണനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആരോഗ്യവിദഗ്ധർ ഇത് നിക്കോട്ടിൻ അടിമത്തത്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സിഗരറ്റുകൾ നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകൾക്ക് ഔദ്യോഗിക അനുമതിയില്ലെന്നും അവ നിയമപരമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മരുന്നല്ലെന്നും കേന്ദ്രസർക്കാർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അദാനിയുടെ വാദം എന്ത്?

അദാനി ഗ്രൂപ്പ് ഹൈക്കോടതിയിൽ ഉന്നയിക്കുന്ന പ്രധാന വാദങ്ങൾ ഇവയാണ്.

നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകൾ “മരുന്ന്” അല്ല.
ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടകൾ ഇന്ത്യയുടെ കസ്റ്റംസ് അതിർത്തിക്ക് പുറത്തുള്ള പ്രത്യേക മേഖലയാണ്.
അവിടെ നടക്കുന്ന വിൽപ്പനയ്ക്ക് സാധാരണ ആഭ്യന്തര നിയമങ്ങൾ ബാധകമല്ല.
വിദേശത്തുനിന്ന് വരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ഇത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യക്തിപരമായ ഉപയോഗത്തിനായി കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുമ്പോൾ, അതേ ഉൽപ്പന്നം ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടയിൽ വിൽക്കുന്നത് മാത്രം നിയമവിരുദ്ധമാക്കുന്നത് യുക്തിസഹമല്ല.
കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ മറുപടി

കേന്ദ്രസർക്കാർ ഈ വാദങ്ങളെ ശക്തമായി എതിർക്കുകയാണ്.

സർക്കാരിന്റെ നിലപാട് ഇങ്ങനെ:

• നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകൾ Drugs and Cosmetics Act പ്രകാരം “മരുന്ന്” എന്ന നിർവചനത്തിൽ ഉൾപ്പെടും.
• അതിനാൽ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഇറക്കുമതി ലൈസൻസും നിർബന്ധമാണ്.
• ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടകൾ ഇന്ത്യൻ മണ്ണിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അതിനാൽ ഇന്ത്യൻ നിയമത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാകാൻ കഴിയില്ല.
• ലൈസൻസില്ലാത്ത വിൽപ്പന വെറും സാങ്കേതിക വീഴ്ചയല്ല, ഗുരുതരമായ നിയമലംഘനമാണ്.
• ഇത് പൊതുജനാരോഗ്യത്തിന് ഭീഷണിയാകുന്ന വിഷയമാണ്.

നിയമം എന്താണ് പറയുന്നത്?

ഈ കേസിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദു Drugs and Cosmetics Act, 1940 ആണ്.

ഈ നിയമപ്രകാരം ഒരു ഉൽപ്പന്നം “മരുന്ന്” എന്ന വിഭാഗത്തിൽപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ,

ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ രജിസ്ട്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്.
ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ് വേണം.
അനുമതിയില്ലാതെ വിൽക്കാൻ പാടില്ല.

കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ വാദമനുസരിച്ച് നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകൾ ഈ നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നതിനാൽ അനുമതിയില്ലാത്ത വിൽപ്പന നിയമവിരുദ്ധമാണ്.

ഹൈക്കോടതി ഇതുവരെ പറഞ്ഞത് എന്ത്?

മുംബൈ ഹൈക്കോടതി ഇതുവരെ അന്തിമവിധി പറഞ്ഞിട്ടില്ല.

എന്നാൽ ഇടക്കാല ഉത്തരവിലൂടെ നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കിനെതിരെ ഉടൻ ബലപ്രയോഗ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കരുതെന്ന് കോടതി നിർദേശിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, കേസ് വിശദമായി പരിശോധിച്ച് സർക്കാരിന്റെയും അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെയും വാദങ്ങൾ കേട്ട ശേഷമായിരിക്കും അന്തിമ തീരുമാനം. അതിനാൽ നിലവിൽ ഇത് അന്തിമമായി തീർപ്പായ കേസല്ല.

ഈ കേസിന്റെ പ്രാധാന്യം എന്ത്?

ഇത് ഒരു വിമാനത്താവളത്തിലെ ഒരു കടയുടെ കാര്യം മാത്രമല്ല.

കോടതി കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ വാദം അംഗീകരിച്ചാൽ ഇന്ത്യയിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ കടകളിൽ ലൈസൻസില്ലാത്ത നിക്കോട്ടിൻ പൗച്ചുകളുടെ വിൽപ്പന പൂർണമായും തടയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മറിച്ച് അദാനിയുടെ വാദം അംഗീകരിച്ചാൽ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ മേഖലകളിൽ ഇന്ത്യൻ നിയമങ്ങളുടെ പ്രയോഗപരിധിയെക്കുറിച്ച് പുതിയ നിയമവ്യാഖ്യാനം രൂപപ്പെടും. ഭാവിയിൽ മറ്റ് വിമാനത്താവളങ്ങളിലെയും സമാന വ്യാപാരങ്ങളെയും അത് ബാധിച്ചേക്കാം