മുംബൈ, 2026 നവംബർ 11 –

അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാരിൽ 91 ശതമാനത്തിനും മുംബൈയിൽനിന്നുതന്നെ യാത്ര തുടരാം

മുംബൈ ഛത്രപതി ശിവജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ ഒന്നാം ടെർമിനലിന്റെ പുനർവികസനം ഭൂരിഭാഗം അന്താരാഷ്ട്ര സർവീസുകളെയും ബാധിക്കില്ലെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാരിൽ ഏകദേശം 91 ശതമാനവും നിലവിലെ വിമാനത്താവളംതന്നെ ഉപയോഗിക്കും. 2027ലെ വേനൽക്കാല സമയക്രമത്തിൽ നിലവിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന 50 വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികളിൽ 39 എണ്ണം ഇവിടെ തുടരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ശേഷിക്കുന്ന 11 കമ്പനികളുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത സർവീസുകൾ 2027 മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ നവി മുംബൈ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് മാറ്റിയേക്കുമെന്ന് ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഇവ ചേർന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 16 പുറപ്പെടൽ സർവീസുകളാണ് നടത്തുന്നത്.

പ്രമുഖ വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾ രണ്ടാം ടെർമിനലിൽ തുടരും

എമിറേറ്റ്സ്, എത്തിഹാദ് എയർവേസ്, സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ്, ശ്രീലങ്കൻ എയർലൈൻസ്, തായ് എയർവേസ്, ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേസ്, ലുഫ്താൻസ, എയർ ഫ്രാൻസ്, ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ രണ്ടാം ടെർമിനലിൽനിന്ന് സർവീസ് തുടരും. ഇൻഡിഗോ, എയർ ഇന്ത്യ, ആകാശ എയർ എന്നീ ആഭ്യന്തര കമ്പനികളും ചില ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കുള്ള സർവീസുകൾ നവി മുംബൈയിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സർവീസുകളുടെ താൽക്കാലിക പുനഃക്രമീകരണം പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 50 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ബാധിച്ചേക്കും. മുംബൈ വിമാനത്താവളത്തിലെ ആകെ വാർഷിക യാത്രക്കാരായ ഏകദേശം അഞ്ചര കോടിയുടെ ഒമ്പത് ശതമാനമാണിത്. ശേഷിക്കുന്ന അഞ്ചുകോടി യാത്രക്കാരെയും മാറ്റത്തിന്റെ കാലയളവിലും നിലവിലെ വിമാനത്താവളം കൈകാര്യം ചെയ്യും.

അറുപതുവർഷം പഴക്കമുള്ള ടെർമിനൽ മാറ്റുന്നത് സുരക്ഷാ പരിശോധനകളെ തുടർന്ന്

1964ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ഒന്നാം ടെർമിനലിന്റെ ഘടനാപരവും സുരക്ഷാപരവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാണ് പ്രധാനമായും പുനർവികസനം നടത്തുന്നത്. 2017ൽ സ്ട്രക്ച്വെലും 2024ൽ ബോംബെ ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയും നടത്തിയ പരിശോധനകളിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിരുന്നു. ആറുപതിറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾക്ക് പകരം ആധുനിക അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പരിശോധനാഫലങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയെന്നാണ് ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നത്.

വാർഷിക യാത്രാശേഷി രണ്ടുകോടിയാക്കും; ലക്ഷ്യം 2029 മാർച്ചിൽ പ്രവർത്തനം

പുതിയ ഒന്നാം ടെർമിനലിന്റെ വാർഷിക യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി ഒന്നരക്കോടിയിൽനിന്ന് രണ്ടുകോടിയായി ഉയരും. ഏകദേശം 33 ശതമാനത്തിന്റെ വർധനയാണിത്. പ്രതിവർഷം 50 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ അധികമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇതിലൂടെ കഴിയും. യാത്രാനടപടികൾ, സുരക്ഷാ പരിശോധന, മറ്റ് അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയും മെച്ചപ്പെടുത്തും. പുനർവികസിപ്പിച്ച ടെർമിനൽ 2029 മാർച്ചോടെ പ്രവർത്തനസജ്ജമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യം.

സർവീസുകളുടെ താൽക്കാലിക മാറ്റത്തിലും നിലവിലെ സമയസ്ലോട്ടുകൾ സംരക്ഷിക്കും

പുനർവികസനത്തിന് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനസൗകര്യം ഒരുക്കുന്നതിനൊപ്പം യാത്രക്കാർക്കും വിമാനക്കമ്പനികൾക്കും ഉണ്ടാകുന്ന തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയാണ് സർവീസ് മാറ്റത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. താൽക്കാലിക മാറ്റത്തിനിടെ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ നിലവിലുള്ള സമയസ്ലോട്ട് വിഹിതങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് മുംബൈ വിമാനത്താവളം ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ശേഷിപരിമിതിയുള്ള നിലവിലെ വിമാനത്താവളത്തിലെ തിരക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം നവി മുംബൈ വിമാനത്താവളം ഏറ്റെടുക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 39 വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾ രണ്ടാം ടെർമിനലിൽ തുടരുന്നത് യാത്രക്കാരെയും കണക്ഷൻ സർവീസുകളെയും ബാധിക്കുന്ന സാഹചര്യം കുറയ്ക്കും. മുംബൈയുടെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം നഗരമേഖലയിലെ വ്യോമഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ ഭാഗമാകുമ്പോൾ കൂടുതൽ സർവീസുകൾ ഏറ്റെടുക്കാനും അവസരമൊരുങ്ങും.