ന്യൂഡൽഹി, 2026 ഒക്ടോബർ 1 –

ഇന്ത്യയിൽ പുതിയ കോർപ്പറേറ്റ് അവറേജ് ഫ്യൂവൽ ഇക്കണോമി മൂന്നാംഘട്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ 2027 ഏപ്രിൽ ഒന്നുമുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. ഓരോ കാറിനെയും വേർതിരിച്ച് വിലയിരുത്തുന്നതിന് പകരം ഒരു നിർമാതാവിന്റെ മുഴുവൻ യാത്രാവാഹന നിരയുടെ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമതയാണ് ഇനി പ്രധാനമായും കണക്കാക്കുക. ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ 2032 മാർച്ച് 31 വരെ തുടരും. ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന എം1 വിഭാഗത്തിലെ യാത്രാവാഹനങ്ങൾക്കാണ് ഇത് ബാധകം.

വാഹനനിരയുടെ ശരാശരി ഭാരം നിർണായകം

ഓരോ കമ്പനിക്കും അനുവദിക്കുന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗപരിധി അവരുടെ വാഹനനിരയുടെ ഭാരം അനുസരിച്ചായിരിക്കും. 1,229 കിലോഗ്രാമാണ് അടിസ്ഥാന റഫറൻസ് ഭാരം. ഭാരം കൂടിയ വാഹനനിരയ്ക്ക് താരതമ്യേന കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗപരിധി അനുവദിക്കുമ്പോൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനനിരയ്ക്ക് കൂടുതൽ കർശനമായ ലക്ഷ്യം വരും. 2027-28ൽ അടിസ്ഥാന ലക്ഷ്യം 100 കിലോമീറ്ററിന് 3.9960 ലിറ്ററായിരിക്കും; 2031-32ൽ ഇത് 3.3273 ലിറ്ററായി കടുപ്പിക്കും.

ചെറിയ കാറുകൾക്ക് പ്രത്യേക ഇളവില്ല

909 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ പെട്രോൾ കാറുകൾക്ക് പ്രത്യേകമായി 3 ഗ്രാം കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് ഇളവ് നൽകണമെന്ന മുൻ നിർദേശം അന്തിമ ചട്ടങ്ങളിൽ ഒഴിവാക്കി. എന്നാൽ ചെറിയ കാറുകൾക്കും വലിയ എസ്‌യുവികൾക്കും ഒരേ മാനദണ്ഡമല്ല. വാഹനഭാരം തന്നെ പൊതുവായ ഫോർമുലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതിനാൽ ചെറുകാറുകളുടെ സ്വഭാവം കണക്കാക്കപ്പെടും.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് വലിയ നേട്ടം

ബാറ്ററി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കും റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡഡ് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കും മൂന്ന് മടങ്ങ് കണക്കാക്കുന്ന വോള്യം ആനുകൂല്യം ലഭിക്കും. അതായത് ഒരു വൈദ്യുത വാഹനം കമ്പനിയുടെ കണക്കിൽ മൂന്ന് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയായി പരിഗണിക്കും. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് 2.5, സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് 1.6, ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് 1.1 എന്നിങ്ങനെയാണ് ആനുകൂല്യം. ഇതോടെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ വിൽക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമതാ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ എളുപ്പമാകും.

ക്രെഡിറ്റ് വാങ്ങാനും വിൽക്കാനും കഴിയും

ലക്ഷ്യത്തേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം നടത്തുന്ന നിർമാതാക്കൾക്ക് ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കും. പിന്നിലാകുന്നവർക്ക് ഡെബിറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തും. ഈ ക്രെഡിറ്റുകൾ പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കാനോ മറ്റൊരു നിർമാതാവിന് കൈമാറാനോ കഴിയും. ആവശ്യമായാൽ ബ്യൂറോ ഓഫ് എനർജി എഫിഷ്യൻസിയിൽ നിന്ന് ക്രെഡിറ്റ് വാങ്ങാനും വ്യവസ്ഥയുണ്ട്. 2027-28ൽ ഒരു ഗ്രാം കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡിന് 2,500 രൂപയിൽ തുടങ്ങുന്ന നിരക്ക് 2031-32ൽ 4,500 രൂപയാകും.

പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കും പ്രോത്സാഹനം

സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സംവിധാനം, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിങ്, റിജെനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ്, എൽഇഡി ലൈറ്റിങ്, മെച്ചപ്പെട്ട എയർ കണ്ടീഷനിങ് തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ അധിക ഇളവ് നേടാം. മൊത്തത്തിൽ കിലോമീറ്ററിന് 9 ഗ്രാം കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് വരെ ഇളവ് അനുവദിക്കും. ഇ20 പെട്രോൾ, ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ എഥനോൾ തുടങ്ങിയ ശുദ്ധ ഇന്ധനങ്ങൾക്കും പ്രത്യേക കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ഘടകം നൽകുന്നുണ്ട്.