ദേശീയപാതകളിലെ വലിയ പാലങ്ങളുടെ രൂപരേഖ ഇനി സ്വതന്ത്ര വിദഗ്ധരും പരിശോധിക്കും

ന്യൂഡൽഹി  / 2026  / ഒക്ടോബർ 16

ദേശീയപാതകളിലെ വലിയ പാലങ്ങളും മറ്റ് നിർണായക നിർമിതികളും കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവും ഈടുറ്റതുമാക്കാൻ രൂപരേഖകൾ സ്വതന്ത്ര വിദഗ്ധരെക്കൊണ്ട് പരിശോധിപ്പിക്കുന്ന ഏകീകൃത സംവിധാനം ദേശീയപാത അതോറിറ്റി കൊണ്ടുവന്നു. ഒക്ടോബർ 15ന് അറിയിച്ച പുതിയ നയം ഡിസംബർ ഒന്നുമുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. അതോറിറ്റിയുടെ പട്ടികയിലുള്ള ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി സ്ഥാപനങ്ങൾ, പേരുകേട്ട സർക്കാർ സാങ്കേതിക സ്ഥാപനങ്ങൾ, പാലങ്ങളുടെ എൻജിനീയറിങ്ങിലും ജലപ്രവാഹ പഠനങ്ങളിലും പരിചയമുള്ള സാങ്കേതിക സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പരിശോധന നടത്തുക. നിർമാണത്തിന്റെ സുരക്ഷയും ഗുണനിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

രൂപരേഖയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരത്തേ കണ്ടെത്താം

വലിയ പാലങ്ങൾക്കും സങ്കീർണമായ മറ്റ് നിർമിതികൾക്കും ഈ പരിശോധന ഏറെ പ്രധാനമാണ്. രൂപരേഖയിൽ ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ തുടക്കത്തിലേ കണ്ടെത്താൻ ഇതിലൂടെ കഴിയും. ഇന്ത്യൻ റോഡ്സ് കോൺഗ്രസിന്റെ ബാധകമായ മാനദണ്ഡങ്ങളും സാങ്കേതിക നിർദേശങ്ങളും കരാർ വ്യവസ്ഥകളും നിർമിതികൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും പരിശോധന സഹായിക്കും.

ഏതൊക്കെ പാലങ്ങൾ പരിശോധിക്കും?

വലിയ പാലങ്ങളും ഉയരത്തിൽ തൂണുകളിൽ നിർമിക്കുന്ന ദീർഘപാലങ്ങളും നയത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരും. രൂപകൽപ്പനയിൽ കണക്കാക്കിയ ജലപ്രവാഹം സെക്കൻഡിൽ 3,000 ഘനമീറ്ററോ അതിലധികമോ ഉള്ള പ്രധാന നദീപാലങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. ഒറ്റ സ്പാനിന്റെ ഫലപ്രദമായ നീളം 40 മീറ്ററോ അതിലധികമോ ഉള്ള പാലങ്ങളും നിർമിതികളും പരിശോധിക്കും. ദേശീയപാത അതോറിറ്റി തിരിച്ചറിയുന്ന മറ്റ് പ്രത്യേക നിർമിതികളും സങ്കീർണ നിർമിതികളും ഈ സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ വരും.

വെള്ളപ്പൊക്കവും അടിത്തറയുടെ സുരക്ഷയും വിലയിരുത്തും

നിർമിതിയുടെ ഘടനാരൂപകൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കണക്കുകൾ, ഘടനാവിശകലനം, രൂപരേഖകൾ എന്നിവ സ്വതന്ത്ര പരിശോധനയിൽ ഉൾപ്പെടും. ആവശ്യമായിടത്ത് ജലശാസ്ത്ര പഠനങ്ങളും ജലപ്രവാഹ പഠനങ്ങളും നടത്തും. വെള്ളത്തിന്റെ ഒഴുക്ക്, വെള്ളപ്പൊക്കനിരപ്പ്, വെള്ളം കടന്നുപോകാനുള്ള തുറസ്സുകൾ മതിയായതാണോ തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ ഇതിലൂടെ വിലയിരുത്തും. നദിയുടെ അടിത്തട്ട് ഒലിച്ചുപോകുന്നത് പാലത്തിന്റെ അടിത്തറയെ ബാധിക്കുമോ എന്നും പരിശോധിക്കും.

പരിശോധനയ്ക്കുശേഷം ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ

പുതുക്കിയ നടപടിക്രമമനുസരിച്ച് കരാറുകാരനോ പദ്ധതി നടത്തിപ്പവകാശം ലഭിച്ച സ്ഥാപനമോ കരാർ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പനയും രേഖാചിത്രങ്ങളും അവലോകനത്തിനോ അംഗീകാരത്തിനോ സമർപ്പിക്കണം. തുടർന്ന് അതോറിറ്റിയുടെ അംഗീകൃത പട്ടികയിൽനിന്ന് മൂന്ന് സ്ഥാപനങ്ങളെ നിർദേശിക്കും. പദ്ധതിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇവയിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ സ്ഥാപനങ്ങളെ സ്വതന്ത്ര പരിശോധനയ്ക്കായി തിരഞ്ഞെടുക്കും. തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്ന സ്ഥാപനം രൂപരേഖ സ്വതന്ത്രമായി പരിശോധിച്ച് നിരീക്ഷണങ്ങളും ശുപാർശകളും നൽകും. ഇവ പരിഗണിച്ച് കരാറുകാരനോ പദ്ധതി നടത്തിപ്പുകാരനോ ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തണം. അതിനുശേഷം ബാധകമായ കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് ദേശീയപാത അതോറിറ്റി രൂപരേഖ അവലോകനം ചെയ്യുകയോ അംഗീകരിക്കുകയോ ചെയ്യും.

ഡിസംബർ ഒന്നുമുതൽ പുതിയ നയം

എൻജിനീയറിങ്, സംഭരണം, നിർമാണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇപിസി, ഹൈബ്രിഡ് ആന്വിറ്റി മാതൃകയായ ഹാം, നിർമിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചശേഷം കൈമാറുന്ന ബിഒടി എന്നീ രീതികളിലുള്ള എല്ലാ പുതിയ ദേശീയപാത പദ്ധതികൾക്കും നയം ബാധകമാകും. രൂപരേഖയുടെ സാധുതാപരിശോധനയോ പ്രൂഫ് ചെക്കിങ്ങോ തുടങ്ങിയിട്ടില്ലാത്ത പദ്ധതികളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. ഈ പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയായ പദ്ധതികൾക്ക് പൊതുവേ പുതിയ നയം ബാധകമാകില്ല. എന്നാൽ വലിയ പാലങ്ങൾക്കും സങ്കീർണമോ നിർണായകമോ ആയ പ്രത്യേക നിർമിതികൾക്കും അധിക സ്വതന്ത്ര പരിശോധന നടത്താം. രാജ്യത്തുടനീളം കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവും ശക്തവുമായ ദേശീയപാത അടിസ്ഥാനസൗകര്യം വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സ്ഥിരതയുള്ളതും ശക്തവുമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പാക്കൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുകയാണ് അതോറിറ്റിയുടെ ലക്ഷ്യം.

.